在復(fù)雜多變的社會(huì)實(shí)踐中，我們常常面臨這樣一個(gè)問(wèn)題：是從易處著手，穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步推進(jìn)；還是一開(kāi)始就啃硬骨頭，迎難而上，力求突破？“有無(wú)相生，難易相成”，難與易本來(lái)就不是一成不變的。想要成事，就要理性權(quán)衡，智慧抉擇，宜難則難，宜易則易，根據(jù)具體情況，靈活應(yīng)變，選擇最適合的路徑，努力在這個(gè)大有可為的新時(shí)代里大有作為。
成事要從易處著手，循序漸進(jìn)，積累經(jīng)驗(yàn)，增加信心，提升能力本領(lǐng)，為發(fā)展打下基礎(chǔ)。“圖難于其易，為大于其細(xì)。”建造一座大廈，要先從鋪設(shè)基石、搭建簡(jiǎn)易框架開(kāi)始；學(xué)習(xí)一門語(yǔ)言，基礎(chǔ)詞匯、常用語(yǔ)法是第一步。做事由易及難、聚細(xì)成大，遵循從量變到質(zhì)變的客觀規(guī)律，能夠迅速積累起經(jīng)驗(yàn)和信心；同時(shí)，也有助于我們快速摸清事物的發(fā)展方式，在事物發(fā)展過(guò)程中不斷進(jìn)步，為應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的挑戰(zhàn)做好充分準(zhǔn)備。因此，成事要從細(xì)微之處入手，把小事做好，關(guān)注細(xì)枝末節(jié)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，久久為功，才能積小勝為大勝，直至創(chuàng)立功業(yè)、有所成就。
成事要從難處突破，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，主動(dòng)破局開(kāi)路，抓住主要矛盾，為未來(lái)掃清障礙。“難”是在任何領(lǐng)域前進(jìn)道路上永恒的命題。“犯其至難而圖其至遠(yuǎn)。”習(xí)近平總書(shū)記曾引用這句話，說(shuō)明要向最難之處攻堅(jiān)，追求最遠(yuǎn)大的目標(biāo)。在一個(gè)前沿創(chuàng)新項(xiàng)目中，如果能率先攻克核心技術(shù)難題，后續(xù)的推進(jìn)將如順?biāo)兄郏辉诟母镞^(guò)程中，如果能首先盯住痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)集中發(fā)力，直擊要害、觸及本質(zhì)，其他問(wèn)題往往也能迎刃而解。事實(shí)證明：“硬骨頭”雖難啃，但一旦突破，就會(huì)獲得巨大的回報(bào)。要敢于涉險(xiǎn)灘、闖難關(guān)，有越是艱險(xiǎn)越向前的魄力，有面對(duì)困難挺身而出的勇氣，才能化“天塹”為“通途”。
其實(shí)，成事的最佳途徑并非非此即彼。想要成事，關(guān)鍵是要從實(shí)際出發(fā)，靈活調(diào)整策略，做出最優(yōu)選擇。難與易本就是一體兩面，相輔相成，難以割裂的。中國(guó)高鐵在發(fā)展初期，選擇與國(guó)外高鐵企業(yè)合作，引進(jìn)成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以比較容易的方式快速提升了技術(shù)水平；然而，中國(guó)高鐵并沒(méi)有安于現(xiàn)狀，而是在積累一定經(jīng)驗(yàn)的前提下，不斷自主創(chuàng)新，攻克復(fù)雜難題，最終成為了世界高鐵技術(shù)的引領(lǐng)者。因此，要能夠靈活變通，根據(jù)發(fā)展的不同階段，選擇恰當(dāng)方式方法、實(shí)踐路徑，如此，才能善作善成。
在成事的道路上，我們要做實(shí)干家，要做腳踏實(shí)地、不畏艱難的奮斗者，既要有從易處著手的耐心，又要有迎難而上的勇氣。只有這樣，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，在強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興新征程上書(shū)寫屬于自己的篇章！
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