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攜程與去哪兒合并后，雙方將占據在線旅游市場70%以上的份額。
證券時報記者 李曼寧
“攜程在整個旅游行業的份額僅占3%-5%，還有很大的增長空間。”攜程相關負責人昨日回應證券時報記者。此前一天，中國最大的在線旅游平臺剛剛宣布通過換股協議與行業最大競爭對手去哪兒網合并。
事實上，攜程與去哪兒的股權合作就像一枚深水炸彈，直接重塑了在線旅游市場。也讓百度在“美美合并”后挽回了一些面子。作為其O2O戰略的重要組成部分，先行一步。
互聯網圈有一條規矩，“老大跟老二斗，老三就被淘汰”。如今老大和二老聯合起來，阿里巴巴的“Quaa”會坐以待斃嗎？在線旅游行業的未來決定了嗎？
線上旅游占主導地位
長期以來，攜程與去哪兒之間的競爭一直難以擺脫。今旅網CEO魏長仁對證券時報記者表示，“此前，攜程和去哪兒之間的競爭已經達到了白熱化程度。兩者體型接近，競爭也越來越有針對性。去哪兒的虧損越來越嚴重，攜程的虧損也越來越嚴重。它的利潤越來越低。如果他們不合作，僵局就會繼續下去。說白了，短期內看不到前景，也不會有贏家。”
繼滴滴快的、58趕集、美搭合并后，在線旅游行業兩大巨頭的聯姻并不那么意外。易觀數據顯示，今年第二季度，攜程和去哪兒在國內在線旅游市場的交易份額分別達到38.65%和30.01%。加上此前被攜程收購的藝龍，合并后的“攜程體系”已占據在線旅游市場超過70%的份額，相當于阿里巴巴“走啊”的六倍。
在魏長仁看來，雙方的深入合作對合作伙伴的影響更大。 “對于合作伙伴和商家來說，多方之間仍然存在競爭的空間。一旦‘和諧’，攜程的話語權就會擴大，合作伙伴和商家之間的合作空間就會縮小。”
易觀分析師朱正宇也向記者表示，從市場角度看，在線旅游企業將精簡旅游產業鏈，而線下旅行社則面臨變革。新攜程龐大的用戶基礎和交易規模將增強其對上游供應商的議價能力，上游供應商在旅游產業鏈中的作用將被削弱。另一方面，在線旅游企業競爭的焦點已深入線下行業。攜程、途牛、同程等已與上游供應商直接布局。傳統線下旅行社供應鏈長且復雜，用戶規模有限。在未來的產業鏈中，其作用將進一步弱化。
對此，攜程向證券時報記者表示，“作為旅游預訂服務平臺，攜程和去哪兒不僅為消費者提供有競爭力的產品，還為供應商、航空公司、中小票務柜臺、酒店等提供優質的旅游服務。很多合作伙伴提供服務，而攜程沒有定價權。”
然而，面對在線旅游這個潛力巨大的市場，對方的阿里會愿意放棄嗎？
中金公司分析師認為，“阿里巴巴作為繼攜程、去哪兒之后的第二大在線旅游平臺，不太可能放棄在線旅游市場。考慮到競爭壓力的加大，我們預計阿里巴巴可能會加強對‘去哪兒’的關注”投資以爭奪市場份額。”
從另一個角度來看，攜程的話語權上升，或許會推動線下服務商向阿里巴巴“走”。畢竟行業內的服務商恐怕不希望C端流量被一家公司壟斷，從而失去議價能力。 。
事實上，《圍棋》也開始在布局上下功夫。就在上個月，阿里巴巴還攜手北京旅游酒店、石基信息共同開發“互聯網 酒店”的新運營模式，試圖利用數據和平臺的優勢，以提供商的角色改造和優化上游供應商，從而形成差異化經營。
競爭不僅僅在網上
正如攜程所說，與整個旅游業相比，其規模還很小。從整個旅游行業來看，線上線下正在融合，競爭格局呈現多元化。
魏長仁告訴證券時報記者，“在線旅游滲透率僅占10%左右，真正的資源還在線下，線下傳統企業展示實力的機會仍然很多。”
近兩年，不少傳統旅游企業對互聯網的開放程度越來越高。比如，老牌旅游公司中青旅也積極在線上拓展。投資3億元建設傲游網后，將其與“青旅在線”并入中青旅旅游網，并將公司豐富的旅游線路和景點資源整合到網站中。類似的上市旅游公司包括中信旅游、麗江旅游等
從更大的角度來看，不僅是原來的旅游企業，很多行業外的人都對這塊大蛋糕虎視眈眈。 “美團在國內重兵布陣，不久前，美團還成立了酒店旅游事業部。”韋長仁說道。
因此，旅游業的競爭可能才剛剛開始，市場還遠未決定勝負。
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