本站10月23日消息，日前，通用汽車發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)顯示，通用汽車中國繼上半年虧損2.1億美元后，第三季度又虧損1.37億美元，今年前三季度通用中國已虧損3.48億美元（約合人民幣24.8億元）。
管理層安撫市場(chǎng)稱中國庫存正在下降且銷售額上升，通過成本削減和其他運(yùn)營調(diào)整，通用汽車預(yù)計(jì)全年稅前利潤在140億至150億美元之間，符合年中上調(diào)后的利潤預(yù)期。
從銷量層面來看，通用汽車三季度在中國市場(chǎng)零售銷量超過42萬輛（包括32.8萬輛左右的五菱與寶駿品牌），售銷量環(huán)比增長14%，創(chuàng)下2022年第三季度以來最大單季漲幅。
并且，純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車型在內(nèi)的新能源產(chǎn)品銷量，首次超越燃油車。
不過，值得注意的是，通用汽車二季度超過四分之三的交付量來自通用與上汽集團(tuán)以及五菱汽車的合資公司。
而今年前三季度，上汽通用旗下的別克、凱迪拉克和雪佛蘭三大品牌，累計(jì)銷量為27.8萬輛，已同比大跌61.55%，銷量腰斬。
對(duì)于通用中國來說，定位、售價(jià)更高的別克、凱迪拉克、雪佛蘭等美系品牌，才是通用中國最為重要的基本盤，而以上品牌的銷量大跌，盈利能力下滑，更是導(dǎo)致通用中國前三季度巨額虧損的主要原因。
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