本站10月24日消息，我國是全球電動車生產和購買第一大國，平均每4人就擁有1輛電動車，但因此引發的起火事件也層出不窮。
統計顯示，電動自行車火災大都在充電時發生，尤其是過充最容易引發電池自然。
河南濟源消防救援支隊近期就進行了一場消防試驗，場所是一座二層小樓。
在一樓樓梯入口處，消防員擺放了兩輛電動車和一些可燃物，同時將二層的一個房間門敞開，其余房間門窗全部關閉，觀察火災煙氣蔓延情況。
試驗開始，為模擬電池過度充電導致自燃，消防員對其中一輛已經充滿電的電動自行車，持續使用大功率充電器充電。
1分鐘后，黃色的電池上蓋被頂起，里面的電池包出現了明顯的鼓包變形。
3分鐘后，電動自行車電池鼓包越來越嚴重，并在電池的左下角出現了縷縷白煙。
4分鐘左右，電池組內的每一塊電池都出現了嚴重變形，冒煙現象也越來越明顯。
第6分鐘，被過度充電的電池突然爆炸，現場迅速騰起一團火焰。
由于電動自行車電池是由多塊小電池組成的電池包，第一次爆燃發生后幾秒鐘，現場再次出現爆燃。
自燃起火后1分多鐘，停放在旁邊的另一輛電動車也被引燃，火勢迅速蔓延。
消防部門提醒，電動自行車一定要使用原裝充電器，避免使用快充或其他不匹配的充電器。
為了自己和大家安全，不要將電動自行車推上樓，如果在電梯遇到有業主推電動車的行為，要第一時間聯系物業進行處理。
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