近年來，新能源汽車產銷屢創歷史新高，充電樁市場也迎來快速擴張，但相伴而來的，還有充電價格不透明、服務沒保障等亂象，給車主帶來 出行焦慮。(2024年10月22日每日經濟新聞)
很難讓廣大百姓想到，國家一直推廣的新能源車，會在充電樁建設使用過程中會出現嚴重的問題，如果不是今天相關媒體對某些地區新能源車充電所存在的種種問題進行曝光，根本讓百姓想像不到，充電樁收費會出現“充電刺客”的現象，其各種服務收費加在一起，讓普通百姓使用公共充電樁，其個人利益受到嚴重的侵害，其相關事件出現，讓廣大百姓禁 住心生寒意，高額服務費、停車費、超時占用費等等莫名的收費巧立名目，讓百姓防而不防，新能源車輛在充電過程中出現的種種事件，難道不是阻礙新能源車輛發展的攔路虎嗎?
新能源車充電受到侵害的事件表現在哪里呢?真地會讓百姓觸目驚心嗎?相關媒體報道，如車主充電被收占位費。車子充電必須需要占車位，這應該是為建設充電樁必配的條件，可是在實際收費過程中，充電需要收費，占用車位也需要收費，這很讓車主不能明白了，充電樁不建車位配套設施，那如何進行運營呢?充電已經收費了，在占車費時還另收費，同時還在收費中，出現按小時收費行為，這收費合理嗎?還有就是在收取超時占用費時，在某些充電樁充電點居然每小時高達384元，如此高的收費，消費者一不小心就會掉進大坑里，有口難言。在相關的收費上很離譜，相關部門沒有統一標準，新能源車充電樁建設成了某些單位和部門侵害百姓的利器，這不得不讓整個社會反思。
新能源車從中央政府來講，一直在倡導，而中國新能源車輛生產在世界來講也是大國，很多新能源車輛已經出口世界很多國家。中國新能源汽車的主要出口目的地包括比利時、巴西、英國、泰國、菲律賓、墨西哥、印度、澳大利亞、德國和阿聯酋等。這些國家的銷量總和占到了總出口量的57.5%。新能源車輛在中國來講，據相關媒體報道，截止2024年6月底，公安部發布數據為全國新能源汽車保有量2472萬輛，占比7.18%。新能源車輛在我國早已經在一席之地了，如何保障新能源持續穩健的增長，在新能源車輛充電樁建設工作中，更要跟上中國的國情，其收費相關部門也應該重視，更應該出臺相應的法律法規進行約束，堅決不能讓充電樁亂收費侵害廣大百姓的利益，同時阻礙了新能源車輛的發展，在事關國家利益方面，堅決不能讓個人或者某些單位的行為損害了國家和廣大百姓的利益。(苗鳳軍)
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