本站10月28日消息，據(jù)報(bào)道，雅萬高鐵已順利通車一周年。這條連接雅加達(dá)與萬隆的高速鐵路，取代了原有建于100多年前荷蘭殖民地時(shí)期的老鐵路。老鐵路設(shè)施陳舊，平均時(shí)速僅三四十公里，難以滿足現(xiàn)代交通需求。
在2023年10月17日，中印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路開通運(yùn)行，兩地間最快旅行時(shí)間由3.5小時(shí)壓縮至40分鐘。
印尼高鐵司機(jī)學(xué)員表示：“第一次體驗(yàn)這列高鐵，我感到很驚訝，因?yàn)樗俣冗_(dá)到了350公里/小時(shí)，我感到很緊張。”
雅萬高鐵不僅是印尼的首條高鐵線路，也是整個(gè)東南亞地區(qū)的首條高鐵。值得注意的是，印尼已有整整100年未修建過新鐵路。過去，由宗主國(guó)修建的鐵路主要是為了掠奪印尼的自然資源，而非促進(jìn)印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此路線規(guī)劃并不合理。
印尼總?cè)丝诩s為2.72億，其中首都雅加達(dá)的人口密度更是驚人，達(dá)到了1100萬，甚至超過了上海。這一高密度的人口分布導(dǎo)致雅加達(dá)城市交通極為擁堵，被《時(shí)代周刊》評(píng)為全球交通堵塞最嚴(yán)重的國(guó)家之一。在雅加達(dá)，原本只需30分鐘的車程，往往因擁堵而延長(zhǎng)至2-3小時(shí)。
然而，隨著中國(guó)為印尼修建的雅萬高鐵的開通，這一困境得到了顯著改善。雅萬高鐵最高時(shí)速可達(dá)350公里，從雅加達(dá)到萬隆的旅程僅需30分鐘即可到達(dá)。這不僅極大地縮短了旅行時(shí)間，還促進(jìn)了人口和貨物的快速流通，為印尼經(jīng)濟(jì)注入了新的活力。
盡管雅萬高鐵的造價(jià)高達(dá)60億美元，但印尼官方預(yù)計(jì)，在未來40年內(nèi)，這條高鐵將創(chuàng)造超過231億美元的收入，為印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)的積極影響。
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