本站10月30日消息，吉利汽車新一代雷神EM超級(jí)電混技術(shù)正式發(fā)布，對(duì)標(biāo)的無(wú)疑正是比亞迪第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)，分為單檔結(jié)構(gòu)的EM-i和三擋結(jié)構(gòu)的EM-P，前者主打極致節(jié)油，后者主打節(jié)能 性能。
吉利新一代雷神EM-i搭載全新的BHE15四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有46.5%的全球量產(chǎn)最高熱效率，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到2390.5公里，百公里油耗2.62升。
值得一提的是，吉利已研發(fā)出熱效率達(dá)到48.15%的更高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，且全球唯一實(shí)現(xiàn)-35℃甲醇單一燃料冷啟動(dòng)，不再輔助燃料，目前已獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利此次還全球首發(fā)11合1混動(dòng)電驅(qū)，集P1 P3電機(jī)、P1 P3電控、SiC無(wú)極升壓模塊、VCU、TCU、PDU、傳動(dòng)系統(tǒng)、TMS熱管理系統(tǒng)、G-TCS主動(dòng)防滑系統(tǒng)于一體。
PCM最高效率99%，SiC升壓模塊99.9%，全域多電壓尋優(yōu)，穩(wěn)定升壓，綜合效率提升1.8%，虧電動(dòng)力性提升30%。
同級(jí)效率最高的多合一混動(dòng)電驅(qū)92.5%，扁線繞組電機(jī)具有小體積、大效率的特點(diǎn)，最高效率可達(dá)98.02%，智能控制P1、P3電機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)平順絲滑的動(dòng)力響應(yīng)。
P3電機(jī)的功率升級(jí)到160kW，配合神盾插混專用電池，虧電加速衰減率只有4%，滿電狀態(tài)和虧電狀態(tài)的百公里加速只差0.3秒。
此外，吉利首次將人工智能引入動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，基于吉利星睿智算中心的強(qiáng)大算力，部署專屬AI大模型，全球首發(fā)“車云一體星睿AI云動(dòng)力”，AI賦能更精準(zhǔn)的分析預(yù)測(cè)和決策控制。
基于導(dǎo)航和大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)的慣用路線模式，實(shí)現(xiàn)高速用油、低速用電，真正做到全局最優(yōu)，在常用的城市通勤場(chǎng)景，最多節(jié)油15%。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
