在新能源化的時代潮流下，商用車行業邁入了新紀元。不同于傳統燃油車的久經考驗，用戶普遍對極熱環境下，純電輕卡的電池熱管理能力、充電安全性、充電效率以及續航里程存在擔憂。為了全面展現極熱環境下的車輛性能，打消用戶對于純電輕卡的擔憂，近日，福田歐馬可智藍走進“中國熱極”吐魯番，全面測試車輛的各項性能表現。
極炙考驗，歐馬可智藍2C超能快充輕卡成績亮眼
本次測試活動中，在氣溫超40度，地表溫度超70度的極熱環境下，福田歐馬可智藍2C超能快充輕卡實況模擬車輛運輸作業，全面驗證整車動力性、經濟性，并針對高溫充電時間、三充三放整車極端工況以及熱管理等進行嚴苛專項測試，真實展現極熱氣候環境下，整車及零部件的性能表現，為用戶提供更準確的整車評測參考。
三充三放驗證主要測試車輛在極端高溫條件下的充電效率、電池安全性以及續航能力。在充電測試中，在40℃高溫環境下，福田歐馬可智藍2C超能快充輕卡僅僅18分鐘，實現從20%超充補電到80%。整個過程充電效率與常溫狀態一致，電池溫度始終處于合理范疇，且全程都發揮了2C超能快充的最大充電效率，完美完成極熱條件下的充電挑戰，以實力打消用戶對于高溫環境下，車輛充電效率、充電安全性的顧慮。
在充滿電后，福田歐馬可智藍2C超能快充輕卡在滿電滿載的狀態下出發，高溫工況下，電池電量80%、50%、20%時，電池輸出功率并無明顯區別、電池溫度并無明顯提升，且極熱環境下電驅系統依然起步強勁，高速行駛動力輸出持續穩定，電耗平穩，SOC顯示十分精準，充分展現了歐馬可智藍2C超能快充輕卡在高溫環境下強動力、低電耗的卓越性能。
在整車熱管理專項測試中，福田歐馬可智藍針對電池組熱管理、電機及控制器熱管理、液冷系統等進行極熱環境測試，測試整車極端環境下冷卻系統的穩定性和可靠性，確保車輛動力穩定輸出，高效運營。測試過程中，在氣溫超40度，地表溫度超70度的極熱環境下，測試工程師通過與日常運營截然不同的極端駕駛——0-50急加減速循環，人為強行讓電機過溫。數據顯示，在測試工程師操作下，電機溫度從53℃持續上升至120℃，隨后車輛恢復正常行駛，電機溫度迅速下降。即使在觸發電機高溫報警（140℃以上）的電機過熱情況下，車輛依然可以正常運營，并且短短一分鐘內電機也恢復正常，展現出歐馬可智藍對整車核心三電系統熱管理的精準把控及其雄厚的技術積淀，讓卡友可以安心高效運營，不必擔心會出現像“油車開鍋現象”需要等待冷卻等問題。
極致高溫環境下，空調是提升駕乘舒適感的核心。為驗證整車空調系統表現，測試人員在高溫環境下進行車輛暴曬，然后打開空調進行制冷效果測試。測試人員通過溫槍實時測試，在車外體感溫度為37.3℃、駕駛室內環境溫度38℃、座椅溫度為57.3℃的高溫環境下，進入駕駛室打開空調。五分鐘后，測試人員體感溫度、駕駛室內環境溫度、座椅溫度分別降低到29℃、32.4℃、43℃，真實全面地測試出車輛空調的制冷效率，讓卡友們在盛夏酷暑也可以安心舒適運輸，也展現出福田歐馬可智藍不斷為用戶帶來更優駕乘體驗的初心。
先行技術加持 強悍性能打消用戶顧慮
極熱環境下取得卓越成績的根源是領先科技的加持。作為高端新能源輕卡領導者，歐馬可智藍聚合產業鏈優質資源，將諸多行業先行技術應用于整車之上，不僅在極限高溫環境下表現出色，更以卓越的性能表現，為用戶帶來更高的運營價值。
作為正向開發純電平臺的產品，歐馬可智藍2C超能快充輕卡聚合了福田汽車20余年的新能源技術積淀。整車架構全面升級，電池、電驅橋系統模塊化應用，實現整車自重低10%，零部件數量減少5%，賦予整車卓越的性能表現。
寧德時代高能量密度電池，超大電量電池為車輛長續航奠定了堅實基礎。驅動系統高度集成，高效率的扁線電機方案，最高效率可達97.6%，最大程度利用每一絲電能，實現強動力與低能耗的完美融合。同時，行業內首創了先進的降能耗控制策略，智能識別車輛狀態，能量回收效率更高，整車風阻、滾阻優化，進一步降低整車能耗，有效提升整車續航表現，降低用戶運營成本。
“2C超能快充”技術率先應用，大幅減少車輛充電時間。使用超級充電樁只需18分鐘即可完成動力電池20%-80%的補能。在卡友們日常運輸中，一頓快餐的時間，即可輕松增加續航200km ，解決純電產品的“里程焦慮”，作業效率與運營價值雙向提升。
極炙實測，方顯價值新標準。本次福田歐馬可智藍2C超能快充輕卡以完美表現完成極熱測試，向廣大卡友展現純電輕卡的極限性能實力，不僅證明了自身產品實力，更凸顯了其強大的技術底蘊，打消用戶對純電輕卡可靠性、穩定性、安全性的顧慮，讓更多用戶選擇純電輕卡產品。未來，福田歐馬可智藍繼續堅持技術創新，不斷推進新能源輕卡迭代升級，為多領域、多行業客戶提供更優質產品，加速行業綠色化發展進程。
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