10月30日，有媒體搜索companiesmarketcap最新數據發現，按市值計算，小米集團已成為全球第五大車企，僅次于特斯拉、豐田、比亞迪、法拉利。
緊隨其后的是奔馳、保時捷、通用汽車。
回顧2023年12月28日的小米汽車技術發布會，雷軍分享了小米汽車的宏偉藍圖，旨在打造與保時捷、特斯拉比肩的夢想座駕，創造一個既美觀又易于駕駛、舒適且安全的移動智能空間，為中國汽車工業的全面振興貢獻力量。
在談及長遠規劃時，雷軍強調了從底層核心技術突破的決心及“十倍投入”的戰略，目標是在未來15至20年內，將小米推至全球前五的汽車制造商之列。
今年3月底，小米首款汽車正式發布，并于4月初開始交付。小米汽車最新數據顯示，上市第三個月，其交付量即突破萬輛大關。
截至10月，單月交付量已達2萬輛，預計11月將提前完成全年10萬輛的交付目標。
此外，10月29日晚，小米SU7 Ultra量產版在小米新品發布會上正式發布，并同步開啟預售，預售價格為81.49萬元。
“小米SU7 Ultra量產車是小米SU7系列里面定位最高端、性能最強的一款車型。”
雷軍表示，小米SU7 Ultra量產車定義與原型車不一樣，它是一款可合法上路的四門賽車，目標是成為地表最快四門量產車。
根據小米汽車消息，預訂開啟10分鐘，小訂量突破3680臺。
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