本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)
10月26日清晨，在霞光輝映之下，一支航運船隊有序抵達三峽壩區(qū)。三峽船閘自2003年投運以來，已連續(xù)安全運行超21年，累計運行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次，通過貨物超21.2億噸，長江成為名副其實的“黃金水道”。人民網(wǎng)記者 雷聲攝
10月26日清晨，在霞光輝映之下，一支航運船隊有序抵達三峽壩區(qū)。三峽船閘自2003年投運以來，已連續(xù)安全運行超21年，累計運行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次，通過貨物超21.2億噸，長江成為名副其實的“黃金水道”。人民網(wǎng)記者 雷聲攝
10月26日清晨，在霞光輝映之下，一支航運船隊有序抵達三峽壩區(qū)。三峽船閘自2003年投運以來，已連續(xù)安全運行超21年，累計運行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次，通過貨物超21.2億噸，長江成為名副其實的“黃金水道”。人民網(wǎng)記者 雷聲攝
10月26日清晨，在霞光輝映之下，一支航運船隊有序抵達三峽壩區(qū)。三峽船閘自2003年投運以來，已連續(xù)安全運行超21年，累計運行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次，通過貨物超21.2億噸，長江成為名副其實的“黃金水道”。人民網(wǎng)記者 雷聲攝
10月26日清晨，在霞光輝映之下，一支航運船隊有序抵達三峽壩區(qū)。三峽船閘自2003年投運以來，已連續(xù)安全運行超21年，累計運行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次，通過貨物超21.2億噸，長江成為名副其實的“黃金水道”。人民網(wǎng)記者 雷聲攝
10月26日清晨，在霞光輝映之下，一支航運船隊有序抵達三峽壩區(qū)。三峽船閘自2003年投運以來，已連續(xù)安全運行超21年，累計運行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次，通過貨物超21.2億噸，長江成為名副其實的“黃金水道”。人民網(wǎng)記者 雷聲攝
10月26日清晨，在霞光輝映之下，一支航運船隊有序抵達三峽壩區(qū)。三峽船閘自2003年投運以來，已連續(xù)安全運行超21年，累計運行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次，通過貨物超21.2億噸，長江成為名副其實的“黃金水道”。人民網(wǎng)記者 雷聲攝
10月26日清晨，在霞光輝映之下，一支航運船隊有序抵達三峽壩區(qū)。三峽船閘自2003年投運以來，已連續(xù)安全運行超21年，累計運行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次，通過貨物超21.2億噸，長江成為名副其實的“黃金水道”。人民網(wǎng)記者 雷聲攝
10月26日清晨，在霞光輝映之下，一支航運船隊有序抵達三峽壩區(qū)。三峽船閘自2003年投運以來，已連續(xù)安全運行超21年，累計運行20.7萬閘次，通過船舶104.6萬艘次，通過貨物超21.2億噸，長江成為名副其實的“黃金水道”。人民網(wǎng)記者 雷聲攝
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