本站11月1日消息，雖然增程混動并不是什么新鮮的技術，但當前確實是我國市場的一大主流分類。
猶記得當初理想主推增程混動時沒少被吐槽“脫褲子放屁”，而如今隨著該技術愈發吃香，相關論點也早已隱于塵埃。
據財聯社報道，今日在2024 全球新能源汽車合作發展（上海）論壇上，賽力斯集團副總裁康波表示，行業對于增程式技術的態度已發生逆轉，目前已有15個品牌超過35款車型投放市場，價格區間覆蓋10萬級至百萬級。
康波同時表示，增程與純電具有極高的平臺通用性，在短期內動力電池技術瓶頸難以真正突破的情況下，增程是解決續航焦慮的重要方案。
此外，增程還擁有更好的靈活性和可試驗性，也更加兼容傳統產業的體系，與現有用戶使用習慣更為吻合。
目前已經推出增程式車型的品牌包括理想、鴻蒙智行（問界）、阿維塔、深藍、長安啟源、哪吒、奇瑞星途星紀元、嵐圖、東風奕派、長安馬自達、北京汽車等.
正在規劃或被曝規劃增程式車型的品牌包括鴻蒙智行（享界）、智己、極氪、小米、小鵬、現代汽車等。
值得一提的是，理想汽車CEO李想去年差不多這個時候曾做出預測稱：“中國自主品牌，還在堅持多檔PHEV的車企。會在未來一兩年都轉換成增程式的技術路線，這個判斷可以2025年來驗證。”
目前來看，確實有更多玩家正在入局增程混動市場，不過被李想點名的吉利和長城則依舊堅持自己的道路。
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