國產(chǎn)C919首架交付機完成全球首次換發(fā)（更換發(fā)動機）工作。據(jù)“浦東發(fā)布”微信公眾號星期六（11月2日）消息，隨著東航首架中國產(chǎn)大飛機C919試車各項參數(shù)正常，標(biāo)志著C919首架交付機全球首次換發(fā)工作圓滿完成。 此次換發(fā)成功，進一步檢驗了中國東航的中國產(chǎn)大飛機維修保障能力，填補了中國產(chǎn)大飛機在民航維修能力的一項空白。 據(jù)介紹，在飛機維修項目里，飛機的換發(fā)工作屬于高難度的復(fù)雜工作之一。本次更換發(fā)動機主要目的是驗證C919換發(fā)程序可行性，同時實現(xiàn)B-919A飛機發(fā)動機梯次管理，提升飛機安全性。 據(jù)悉，C919飛機的整體動力系統(tǒng)（IPS）擁有全新的設(shè)計理念。發(fā)動機反推使用了獨特的O型涵道結(jié)構(gòu)，相比其它機型的C型涵道結(jié)構(gòu)，能減少飛行阻力、提高燃油效率。然而這一獨特設(shè)計，也給維修工作帶來了挑戰(zhàn)。 飛機發(fā)動機的更換主要分為“拆、裝、測”。在前期準(zhǔn)備工作基礎(chǔ)上，東航技術(shù)的機務(wù)工程師歷經(jīng)9天時間，完成了發(fā)動機油封、反推拆裝、核心罩拆裝、發(fā)動機更換、變頻發(fā)電機拆裝、發(fā)動機驅(qū)動泵拆裝、EEC測試、慢車測試、功率功能測試、加速度性測試等60項例行工作內(nèi)容和10余項非例行工作，順利完成了飛機編號為B-919A的C919飛機的首次換發(fā)工作。
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