本站11月3日消息，近日，北京、山東等地多個(gè)市區(qū)出現(xiàn)大霧天氣，網(wǎng)友分享的照片顯示，開車時(shí)能見度只有3、50米，存在不小的行車安全隱患。
日前，汽車博主陳震發(fā)文稱，霧天開霧燈就OK拉，為什么卻都在用雙閃，反而霧燈卻沒開。
陳震的言論也引起網(wǎng)友熱議，網(wǎng)友們大致分為三波，一波支持開雙閃燈，一波支持開霧燈，還有一波表示最好兩個(gè)燈都開。
支持開雙閃燈的網(wǎng)友表示，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，和問過眾多老司機(jī)，都認(rèn)為開雙閃的警示效果更好，與只開霧燈相比，后車能夠在更遠(yuǎn)地方發(fā)現(xiàn)雙閃車輛。
支持霧燈的網(wǎng)友指出：霧燈是車上穿透力的燈光，霧天當(dāng)然要開霧燈了，雙閃燈和遠(yuǎn)近光燈的發(fā)散太多，穿透力不足。
還有網(wǎng)友表示，大霧天氣他們是霧燈、雙閃燈都開，警示效果更足，網(wǎng)友們說法不一。
事實(shí)上，對(duì)于霧天行車如何開燈，我國道路交通安全條例也做出了明確指引。
根據(jù)《道路交通安全實(shí)施條例》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)：
（一）能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；
（二）能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；
（三）能見度小于50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
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