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向南，向南！中國南極科考再出征
11月1日清晨，廣州南沙的國際郵輪母港，天空如洗，一片澄清。隨著一聲深沉的汽笛聲，“雪龍”號及其姊妹船緩緩駛離，標志著中國第41次南極科考隊正式啟程，向著那片令世人向往的白色大陸進發。
此行肩負重任，預計創造多項歷史之最：最長極夜駐留、最大考察團隊、最高智能科技應用……這項由自然資源部主導的科考之旅，預計將耗時約7個月，穿越超過30,000海里的波濤，為中國極地探索史書寫新的篇章。
自1984年初次踏足南極以來，中國的南極探索之路已走過四十年風雨歷程。就在龍年春節之前，秦嶺站傲然屹立于冰雪之中，成為南極的新地標，憑借技術創新展現了中國的科研實力和環保理念。
這一次，由國內80余家科研和建設機構的500余位精英組成的考察隊伍，承載著眾多期待。正如國家海洋局極地考察辦公室的龍威副主任所述，秦嶺站的“精細裝修”及首次越冬考察是核心任務，凸顯了我國在極端環境下的建設能力和可持續發展的追求。
秦嶺站，作為綠色能源的典范，整合了風能、太陽能和氫能等，展示了我國在南極建筑與環保科考上的領先技術。王哲超，第41次南極考察秦嶺站站長，強調了這一點。
除了秦嶺站的完善與啟用，此次航程還規劃了涵蓋物理海洋學、化學海洋學、生物學海洋學及地質海洋學的廣泛科考活動，旨在深入了解南極及其對全球環境的影響。
領隊王金輝指出，考察重點在于評估氣候變化對南極生態系統的效應，通過“雪龍”雙子艦在南極關鍵海域的綜合調查，以及在四大科考站的多方面研究，深化對南極在全球氣候系統中角色的理解。
國際合作，始終是南極探索的主旋律。王金輝表示，中國將繼續與挪威、澳大利亞、美國等多國在科學研究和后勤支持上展開合作，共同推進對極地的認知與保護。
在長達三萬海里的征途中，中國科考隊將實現多個“首次”，包括測試國產科研設備的性能，首次在南極使用特定技術進行天文觀測，以及部署國產高壓氧艙，這些創新之舉為極地研究、保護與利用提供了新的工具。
又一次揚帆遠征，心懷熱情，勇往直前，向著那片未知的白色世界。
策劃：陳芳
報道團隊：王立彬、黃韜銘、王聿昊
新華社制作呈現
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