本站11月3日消息，中國(guó)乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)近日發(fā)文指出，得益于國(guó)家對(duì)二手車以舊換新政策的推動(dòng)，中國(guó)二手車市場(chǎng)潛力巨大。
2024年9月，二手車交易量達(dá)到166萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)4%，交易額為1064億元，同比增長(zhǎng)2%。
今年1-9月，二手車交易量累計(jì)達(dá)到1422萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%，交易額為9392億元，同比增長(zhǎng)9%。
2022年二手車交易額達(dá)到10596億元，2023年增長(zhǎng)至11795億元，增長(zhǎng)11%，預(yù)計(jì)2024年全年將接近1.3萬(wàn)億元，顯示出二手車交易規(guī)模的持續(xù)提升。
市場(chǎng)格局方面，轎車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，而客車市場(chǎng)相對(duì)萎縮。
據(jù)悉，二手車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)總體與新車市場(chǎng)一樣，趨向于SUV和MPV的消費(fèi)高端化發(fā)展。
而次新車交易表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是新能源車成為二手車的重要組成部分。
二手車交易結(jié)構(gòu)顯示，三年以內(nèi)的二手車占比逐漸減少，2024年9月總體占比達(dá)到25%，而3-6年的二手車占比達(dá)到48.6%，增長(zhǎng)顯著，六年以內(nèi)的二手車占到74%，7-10年的二手車僅占17.4%，10年以上的二手車從2023年的8.2%上升到2024年9月的9%。
中國(guó)車市相對(duì)于成熟國(guó)家的二手車交易車齡偏短，3-5年和1-3年的二手車交易占比較高，而美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家交易的二手車大部分是5年以上，尤其是8年以上的二手車在法國(guó)和日本等國(guó)占比較高。
此外，二手車交易均價(jià)走勢(shì)向中高端發(fā)展，15萬(wàn)以上的二手車占比增大，而3萬(wàn)以下車型占比下降，3-5萬(wàn)的產(chǎn)品逐步增長(zhǎng)。
今年8萬(wàn)元以下車型的占比有所增長(zhǎng)，尤其是9月的3-5萬(wàn)左右的二手車發(fā)展較好。
而新能源車的三年保值率總體處于較低水平，這在快速發(fā)展的市場(chǎng)中屬于正常現(xiàn)象。
自主品牌保值率呈下降趨勢(shì)，廠商推出新品牌力求高端化，但在二手市場(chǎng)上價(jià)格并沒(méi)有顯示出優(yōu)勢(shì)。
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