本站11月4日消息，奔馳官方今日發布了奔馳無圖L2 智駕全球首秀視頻。
奔馳CEO康林松和奔馳中國執行副總裁王忻一同駕車，挑戰上海城區跨江行，行駛路線起點為梅賽德斯-奔馳上海研發中心，終點為上海白玉蘭廣場梅賽德斯-奔馳國際設計中心。
測試車輛搭載奔馳無圖L2 級智駕，未配備激光雷達，采用純視覺方案。
視頻中，上車后可原地啟動智駕功能，在經過無保護左轉路口時，車輛能夠感知橫穿車道的路況信息，行駛的極其絲滑。
在遇到橫穿的電動車侵入車道時，車輛會自動繞行避讓和減速；在連續向左變道 匯入主路場景時，車輛會根據道路路況，逐級變道，駕駛風格和老司機很是相似。
在鬼探頭場景下，不僅安全將車輛剎停，在電瓶車倒退之后，車輛自行打燈變道，開啟繞行模式，繼續上路行駛。
王忻介紹，當前這套系統正處于AI機器學習狀態，下一步，能夠學習并理解交警手勢，智駕能力會繼續提升。
同時，L2 智駕系統還定義了躲避大車的場景，車輛識別到大卡車或者大型客車時，會主動稍稍遠離它們一些。
并且，奔馳這套L2 智駕系統，更強調人機共駕體驗，即便駕駛員深度干預智駕系統駕駛，智駕也不會隨之退出，仍處于工作狀態，一旦駕駛員不再干預，可立即繼續智駕狀態，不需要駕駛員再激活智駕功能。
最終，一行人經過50分鐘，在上海城區行駛了21公里，抵達測試終點，全程0接管。
客觀而言，奔馳這套L2 級智駕系統，量產之后的智駕能力，已能進入中國智駕第一梯隊。
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