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國人不再迷信進口車 保時捷也近腰斬!中國一季度進口車銷量大跌39%

本站4月27日消息,崔東樹日前發布了中國1-3月份進口汽車市場的分析文章。

崔東樹指出,中國進口車進口量從2017年的124萬輛持續以年均8%左右下行,到2023年僅有80萬輛。2024年汽車進口70萬輛,同比下降12%。2025年1-3月進口汽車9.5萬輛,同比下降39%,這是近期少見的1-3月巨大下滑。

隨著國產車的崛起和國際品牌本土化加速,近幾年汽車進口持續低迷,進口車持續3年負增長,如果熨平波動,則是連續7年的負增長。

從品牌來看,目前進口車主要靠豪華車的需求支撐,非豪華進口車劇烈萎縮。

2025年的雷克薩斯的進口零售下滑1%,表現不錯。寶馬、奧迪、路虎的表現總體較強。

而保時捷的近期表現偏弱,今年1、2、3月份進口量為3672、1874、2928輛,同比已接近腰斬。

超豪華品牌中,法拉利的走勢很強、賓利和勞斯萊斯表現較堅挺,雖然連續下滑,但仍在相對高位銷量。瑪莎的走勢總體低迷,超豪華總體走弱。

此外,值得關注的是,考慮到關稅和政策影響,中國進口美國和的數量近期波動也較大。

中國自美國進口汽車近幾年快速下滑,從2017年的28萬輛的進口規模,到2024年下降到10.9萬輛,下滑幅度較大。2025年1~3月份,進口美國車輛達到8870輛,同比下降66%的水平,而且3月份仍在持續下滑。

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