蘋果手機(jī)開啟新一輪降價(jià)

有消息稱，蘋果5月10日向渠道商下發(fā)了調(diào)價(jià)通知，5月11日渠道商開始調(diào)價(jià)。第一財(cái)經(jīng)記者12日走訪了深圳兩個(gè)不同的渠道商門店了解到，蘋果iPhone 16系列確實(shí)是從5月11日開始降價(jià)，且最高降價(jià)額度都是1400元。線上電商渠道一些iPhone 16系列產(chǎn)品降價(jià)幅度更大。一些產(chǎn)品售價(jià)比蘋果官網(wǎng)價(jià)格低2000元。隨著iPhone 16系列降價(jià)，原本價(jià)格高于6000元、無法享受國補(bǔ)的iPhone 16 Pro，部分機(jī)型也能享受國補(bǔ)。

點(diǎn)評：降價(jià)背后，蘋果在大中華區(qū)的營收已連續(xù)幾個(gè)季度同比下滑。2025財(cái)年第二季度，蘋果大中華區(qū)收入160億美元，有所下滑。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IDC數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國智能手機(jī)市場中，小米、華為、OPPO、vivo出貨量都同比增長，蘋果出貨量則同比下降9%。如果iPhone銷售狀況無法明顯改善，蘋果可能會加速推出折疊屏以吸引用戶。

雷軍內(nèi)部演講反思小米汽車事故

近日，雷軍在對小米員工發(fā)表演講時(shí)，談到了“小米SU7車禍?zhǔn)鹿省薄ＫQ：一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。小米受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評和指責(zé)。這一場事故的影響如此之大，對小米的打擊也如此之大。

點(diǎn)評：雷軍提及小米SU7車禍?zhǔn)鹿剩姓J(rèn)事故帶來的沖擊和質(zhì)疑，但官方回應(yīng)不應(yīng)僅停留在口頭上，公眾更關(guān)注事故調(diào)查的透明度、責(zé)任認(rèn)定以及后續(xù)整改措施。小米需以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)關(guān)切，才能真正挽回信任，重塑品牌形象。

星紀(jì)魅族布局千元AI手機(jī)

5月13日，星紀(jì)魅族發(fā)布魅族Note 16系列AI手機(jī)，圍繞699元（國補(bǔ)后594元）至2099元（國補(bǔ)后1784元）的價(jià)位段，試圖將中端機(jī)乃至入門機(jī)型作為AI布局的關(guān)鍵突破口。

點(diǎn)評：當(dāng)前，AI功能主要集中在各大手機(jī)廠商推出的旗艦機(jī)型，中低端機(jī)型由于配置、內(nèi)存等原因尚未大規(guī)模落地AI。將AI的戰(zhàn)場拉到千元機(jī)是魅族尋找增量市場的方式，但也面臨成本考驗(yàn)。由于中低端機(jī)型的硬件配置有限，AI功能的實(shí)現(xiàn)主要依賴云端，調(diào)用一次云端大模型的平均成本在1.2分~1.5分人民幣，成本負(fù)擔(dān)較重。

中國聯(lián)通和華為聯(lián)合推出家庭機(jī)器人

5月16日，在“智家通通”產(chǎn)品發(fā)布會上，中國聯(lián)通宣布聯(lián)合華為推出家庭機(jī)器人。據(jù)中國聯(lián)通方面介紹，智家通通為自主研發(fā)產(chǎn)品，具備多模態(tài)感知、智能交互能力，可進(jìn)行AI骨骼跟蹤識別。

點(diǎn)評：智能家居生態(tài)的主導(dǎo)權(quán)競爭正在進(jìn)入白熱化階段，通過整合運(yùn)營商服務(wù)與硬件入口，中國聯(lián)通和華為的合作有望帶動(dòng)家用機(jī)器人領(lǐng)域芯片、傳感器等硬件供應(yīng)商以及軟件開發(fā)的機(jī)會。但這一領(lǐng)域不僅有傳統(tǒng)家電廠商推出的智能產(chǎn)品，還有眾多科技企業(yè)也在布局，只有在功能、價(jià)格等多方面形成較大競爭優(yōu)勢，才能在市場中脫穎而出。

美團(tuán)獨(dú)家投資具身大腦企業(yè)自變量機(jī)器人

5月12日，具身智能公司自變量機(jī)器人宣布完成數(shù)億元A輪融資，由美團(tuán)戰(zhàn)投領(lǐng)投、美團(tuán)龍珠跟投。自銀河通用、宇樹之后，美團(tuán)又一次押寶機(jī)器人。據(jù)了解，自變量機(jī)器人的本輪融資將用于持續(xù)加速全自研端到端通用具身智能大模型與機(jī)器人本體的同步迭代，以及未來多個(gè)應(yīng)用場景的智慧化方案合作和落地。

點(diǎn)評：美團(tuán)的獨(dú)家投資，是自變量本輪融資的一大亮點(diǎn)。能得到大廠的青睞，自變量機(jī)器人的自研的大模型WALL-A所展現(xiàn)出來的零樣本泛化能力，或許是關(guān)鍵因素。不過，在具身智能路線尚未收斂的當(dāng)下，“既要又要”的投資邏輯依然成立。記者梳理發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)也投資了和自變量所采用的數(shù)據(jù)路徑完全不一樣的銀河通用。也許美團(tuán)已經(jīng)意識到，如果投資者不想錯(cuò)過下一個(gè)像宇樹這樣的明星公司，最好不要把雞蛋放在一個(gè)籃子里。

外賣拉動(dòng)京東新業(yè)務(wù)增長

5月13日，京東（9618.HK）發(fā)布了2025年一季度業(yè)績。第一季度京東收入為3011億元，同比增長15.8%，增速創(chuàng)近三年來最高。歸屬于普通股股東的凈利潤為109億元，同比增長52.7%。外賣業(yè)務(wù)所屬的新業(yè)務(wù)一季度收入為57.5億元，同比增長18.1%，去年一季度新業(yè)務(wù)收入同比下滑19.2%。

點(diǎn)評：京東表示外賣市場擁有巨大的機(jī)會和需求，包括用戶對品質(zhì)外賣的需求，商家對合理傭金的需求，以及騎手對更好保障的需求等。外賣業(yè)務(wù)屬于投入階段，新業(yè)務(wù)經(jīng)營費(fèi)用從去年一季度的15.1億元同比增長65.3%至今年一季度的24.9億元，經(jīng)營損失從6.7億元擴(kuò)大至13.3億元。

美團(tuán)宣布進(jìn)軍巴西

5月12日，美團(tuán)宣布在未來幾個(gè)月內(nèi)將旗下外賣服務(wù)Keeta引入巴西，并計(jì)劃5年內(nèi)在巴西投入10億美元支持該項(xiàng)目的發(fā)展。同一天，滴滴傳出計(jì)劃擴(kuò)大在巴西的服務(wù)的消息，并且計(jì)劃建設(shè)一萬個(gè)電動(dòng)車充電站。

點(diǎn)評：同樣在意巴西外賣市場的還有滴滴。4月5日，滴滴宣布以“99 Food”的品牌重啟巴西外賣業(yè)務(wù)，協(xié)同巴西本地出行和支付等多元化服務(wù)。Statista數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2024年巴西的在線外賣市場將達(dá)到188億美元的規(guī)模，使其成為拉丁美洲該領(lǐng)域規(guī)模最大的國家，并躋身全球十大市場之列。

阿里巴巴一季度營收不及預(yù)期

5月15日，阿里巴巴發(fā)布2025財(cái)年第四財(cái)季（截至2025年3月31日止季度）及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該季度內(nèi)，阿里巴巴集團(tuán)收入2364.54億元，同比增長7%，市場預(yù)估2379.1億元；淘天客戶管理收入同比增長12%；云智能集團(tuán)季度收入同比增長18%。阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘表示，過去一個(gè)財(cái)年，“用戶為先，AI驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略下，集團(tuán)基本形成了AI 云、電商、其他互聯(lián)網(wǎng)平臺業(yè)務(wù)的發(fā)展陣形。

點(diǎn)評：業(yè)績披露引發(fā)股價(jià)下跌背后，一個(gè)變化是，阿里巴巴不再被外界僅視作一家電商公司，但如何講出持續(xù)打動(dòng)投資者的AI新故事，對阿里是一個(gè)新考驗(yàn)。本季度，阿里資本開支的環(huán)比下降。摩根士丹利分析，阿里云收入增速不及預(yù)期是阿里股價(jià)下跌的主要原因。盡管阿里云營收創(chuàng)下了三年來的最快增速18%，但仍低于市場預(yù)計(jì)的20%。面對市場對阿里資本開支的敏感度提升以及云業(yè)務(wù)增速的高預(yù)期，阿里的投入周期與業(yè)績兌現(xiàn)之間的壓力也在不斷增長。

美的收購喜德瑞中國業(yè)務(wù)

5月12日，美的集團(tuán)宣布與喜德瑞集團(tuán)簽署多項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議，美的收購喜德瑞中國現(xiàn)有業(yè)務(wù)，涵蓋生產(chǎn)制造、銷售網(wǎng)絡(luò)及核心技術(shù)；美的在中國市場繼續(xù)使用喜德瑞旗下四個(gè)品牌，完善其多品牌矩陣；喜德瑞集團(tuán)在華保留精簡的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，專注全球戰(zhàn)略采購；收購?fù)瓿珊螅赖膶橄驳氯鸺瘓F(tuán)廣泛的海外市場供應(yīng)鍋爐產(chǎn)品及服務(wù)。喜德瑞集團(tuán)是智能室內(nèi)氣候解決方案供應(yīng)商，2023年集團(tuán)營業(yè)額達(dá)23億歐元，總部在荷蘭。

點(diǎn)評：美的集團(tuán)繼續(xù)通過跨國并購，來實(shí)現(xiàn)在全球市場以及海外自主品牌方面的突破。

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