本站5月21日消息，按照雷軍的說法，2021年決定造車的同時，小米還決定了另外一件大事，那就是自研芯片。
在官方宣布完自研3nm玄戒O1后，這引起了廣泛的熱議，有的人為小米點贊，認為這是一家實干公司，為中國的芯片助力。
不過也有不少不友好的言論，比如什么公版魔改來的并非自研、3nm工藝就是噱頭無用等。
對此，有相關媒體也是引述了行業(yè)專家的說法，希望外界對小米玄戒O1輿論善意，并且去呵護它。
在轉角愛看來，能利用自研芯片打造緊密生態(tài)系統(tǒng)的電動車、智能手機品牌，在全世界都屈指可數。此前OPPO 自研芯片子公司哲庫的解散，證明了這條成長之路有多艱難。
““卡脖子”從來不是壞事，反而一直在加快中國科技的自立自強，制程上的限制并沒有影響海思麒麟在架構上保持世界第一陣營的水平，先行者百折不饒的韌性，如果確實激勵和鞭策了更多的后來者“知恥后勇”趕上來，不也是令人快慰的佳話嗎？”
有希望的苗子需要善意的呵護。玄戒O1的問世，是國內產業(yè)發(fā)展、研發(fā)人才積累的結果。海思之外，展銳、蔚來、理想、小鵬、比亞迪乃至聯(lián)想等都搞起了自研高性能SoC，說明百花齊放的條件正在逐步形成，這是中國制造不斷上演的場面，令人生出熟悉的喜悅。作為小米第一款旗艦芯片，依賴公版架構和境外代工既符合事物發(fā)展規(guī)律，也符合國內產業(yè)條件，這不該是苛責的地方。
當然了除了專家的說法，我們也要認清事實，買IP是芯片行業(yè)的通行做法，蘋果、高通、麒麟也不例外。初創(chuàng)階段更不可能從零開始做所有模塊。
若玄戒采用ARMv9最新的X925和G925架構，已經遠超目前多數國產芯片。考慮到蘋果、高通、麒麟的架構演進均經歷十年積累，玄戒的首發(fā)成績已值得肯定。
至于3nm無用的言論就更顯業(yè)余，面對AI、大型游戲等新興應用，算力不再過剩，落后制程的性能瓶頸將越來越明顯。未來2nm、1.4nm到來后，7nm即使再優(yōu)化，也終將力不從心。
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