本文轉自：人民網-廣西頻道
“520”是告白的日子，在鋼軌探傷的世界里，也有一段長達35年的深情“告白”。1990年8月，卓權祥懷揣著對鐵路事業的憧憬，成為中國鐵路南寧局集團有限公司桂林工務段桂林探傷車間軌頭探傷工區的一名鋼軌探傷工。從此，他與鋼軌開啟了一場漫長而浪漫的“戀愛”之旅。
35年時光流轉，當初那個初出茅廬的青澀小子，如今已成長為大師工作室領銜人、高級技師。歲月在他身上留下痕跡，皮膚被曬得黝黑，頭發也變得半白，可探傷領域里，他卻綻放出越來越耀眼的光芒。這一切，都源于他對這份工作熾熱的愛。
寒來暑往，卓權祥始終堅守在探傷第一線。烈日炙烤下，鋼軌燙得能煎雞蛋，他彎腰專注地檢查；寒風呼嘯時，冷得手指都快失去知覺，他依然堅定地行走在鐵軌上。在練功場、測試房里，總能看到他專注鉆研的身影。話不多的他，用行動贏得了同事們的敬佩，大家都親切地稱他為“卓大師”。
在這場與鋼軌的“戀愛”中，卓權祥不僅自己愛得深沉，還想把這份愛傳遞下去。他喜歡和青年職工圍坐在一起，像聊家常一樣探討探傷技術，毫無保留地分享自己多年積累的寶貴經驗。對探傷工作的一腔熱血和對探傷工藝的不懈追求，始終在他心中熊熊燃燒。
卓權祥深知，一個人的力量是有限的，團隊的力量才無窮。他帶領著團隊不斷突破自我，將工作室打造成培養人才的搖籃。他就像一盞明燈，用匠心精神照亮團隊成員前行的道路，讓探傷技藝在傳承中不斷發揚光大。
戀愛路上總會有坎坷，工作中也不例外。當得知鋼軌探傷儀因體積大無法放置在雙軌車上隨車攜帶時，卓權祥二話不說，一頭扎進工作室。經過無數次的嘗試和失敗，他終于成功研發出便攜式鋼軌探傷儀。這個“戀愛成果”，極大提升了工作效率，為鐵路安全運行提供了堅實保障。
“咱們這行，差之毫厘，列車安全就危在旦夕，必須嚴謹。”這是卓權祥常掛在嘴邊的話。日常工作中，“卓工長，這個部位的波形有點不對勁。”這樣的求助聲經常響起。而每次，卓權祥都能迅速給出專業指導，他的專業和嚴謹，感染著身邊每一個人。
徒弟張超就是被這份熱愛與匠心深深打動的人之一。從最初對這份工作的抵觸，到后來的深深熱愛，再到成長為一名優秀的班長，張超感慨道：“跟著卓大師學習，我不僅學會了探傷技術，更學會了如何用心對待工作。師傅的匠心精神，讓我也愛上了這份工作。”
卓權祥還有個特別的習慣——記錄“鋼軌病歷本”。泛黃的筆記本里，詳細記載著每一段鋼軌的“病史”，翻開它，就像翻開一本鋼軌傷損的家族史。每一頁，都寫滿了他對工作的嚴謹與執著，見證著他與鋼軌這場“戀愛”的點點滴滴。
35年，時光不老，熱愛依舊。卓權祥用行動詮釋著，因為熱愛，所以執著堅守；因為熱愛，所以奮力逐夢；因為熱愛，所以匠心鍛造。他與鋼軌的這場“戀愛”，還將繼續書寫下去……（李國星 呂婷）
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