陜西汽車產(chǎn)業(yè)由比亞迪“一家獨大”的局面可能將發(fā)生改變，吉利汽車在陜西的產(chǎn)量規(guī)模快速增長，將帶動陜西汽車產(chǎn)業(yè)格局向比亞迪和吉利雙龍頭轉變。

5月29日，陜西省汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布，前4月，陜西省汽車產(chǎn)量63萬輛，同比增長33.3%，高于全國22.2個百分點，汽車制造業(yè)增加值同比增長32.4%。其中，前4月，西安比亞迪產(chǎn)量40.7萬輛，同比增長43.1%；西安吉利產(chǎn)量11.9萬輛，同比增長51.7%。

吉利汽車在陜西的產(chǎn)量快速增長，這讓陜西汽車工業(yè)在比亞迪之后找到新的增長點。

先來者

最近幾年，陜西汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起，2022年，西安登頂中國“新能源汽車產(chǎn)量第一城”，陜西汽車產(chǎn)量在省份排名中也位居第八位。不過，帶動西安和陜西汽車產(chǎn)業(yè)快速增長的推動力主要還是比亞迪。

在西安登頂“新能源汽車產(chǎn)量第一城”之路上，比亞迪發(fā)揮著至關重要的作用。數(shù)據(jù)顯示，2022年，西安新能源汽車產(chǎn)量101.52萬輛，其中，西安比亞迪生產(chǎn)的新能源汽車99.5萬輛，占比達98%，比亞迪一家支撐了西安的“冠軍”。

從陜西省來看，2020年，西安比亞迪占陜西省汽車產(chǎn)量的40.5%；2021年，西安比亞迪生產(chǎn)汽車41.06萬輛（新能源車26.86萬輛、燃油車14.2萬輛），占陜西省汽車產(chǎn)量的51.3%；2022年，西安比亞迪汽車產(chǎn)量達到100.8萬輛，占陜西省的75.3%。

陜西與比亞迪的深度綁定，對于其汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到了重要作用，但是，其產(chǎn)業(yè)格局長期由比亞迪“一家獨大”也具有一定風險。

一方面，汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇，品牌車企之間的爭斗激烈，依賴單一品牌車企來發(fā)展產(chǎn)業(yè)是有風險的；另外一方面，比亞迪在全國已經(jīng)布局多個生產(chǎn)基地，在合肥和鄭州等地建設有超級工廠，在比亞迪內(nèi)部也會出現(xiàn)車型布局和產(chǎn)能調(diào)配的問題。

陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任侯育輝向第一財經(jīng)表示，各地汽車產(chǎn)量增長主要取決于車企對新產(chǎn)品、熱銷產(chǎn)品的布局。這些車企在全國都建設有生產(chǎn)基地，會根據(jù)各地營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)配套情況等綜合因素進行產(chǎn)品布局和產(chǎn)能轉移，因此就會帶來各地產(chǎn)量的變化。

事實上，2023年，西安未能衛(wèi)冕“新能源汽車產(chǎn)量第一城”，而且全年產(chǎn)量降至98.38萬輛，低于2022年，這也與比亞迪有關。西安比亞迪主要生產(chǎn)宋PLUS DM等車型，其銷量增幅大的車型布局到了長沙、常州等地，在激烈的競爭中，西安汽車增長就不及預期。

火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院院長馮雷此前接受第一財經(jīng)時表示，縱觀合肥等新能源汽車強市，均實現(xiàn)了多品牌合力發(fā)展的格局。因此西安應當積極扶持吉利汽車做大做強，通過吉利汽車引入吉利相關的配套企業(yè)，構建比亞迪吉利雙龍頭引領發(fā)展格局。

追兵

侯育輝表示，吉利在西安和寶雞有兩個生產(chǎn)基地，其主要產(chǎn)品分別有星越和銀河系列等款車型。其中，西安吉利最初就開始生產(chǎn)星越，這幾年產(chǎn)量逐步提升，在這些產(chǎn)品的帶動下，吉利在陜西的汽車產(chǎn)量也就快速增長。

陜西省工信廳的數(shù)據(jù)顯示，2024年陜西汽車產(chǎn)量175.4萬輛，同比增長19.3%。其中，比亞迪在陜整車產(chǎn)量突破百萬輛、達到107萬輛，增長17.4%；吉利在陜基地產(chǎn)量52萬輛，增長32.4%，產(chǎn)量約占吉利汽車集團的1/4。

從這個數(shù)據(jù)來看，吉利兩大基地的產(chǎn)量已經(jīng)占陜西全省汽車產(chǎn)量的將近30%。

其實，根據(jù)官方資料，西安吉利是吉利集團目前占地面積最大、投資最多、產(chǎn)品最高端、工藝最先進、智能化程度最高的超級智能“黑燈工廠”，西安工廠的柔性生產(chǎn)線可兼容燃油、混動、純電3種動力形態(tài)，并且支持6款車型共線生產(chǎn)。

西安吉利于2021年7月正式投產(chǎn)，2022年全年累計產(chǎn)量14.7萬輛，2023年雙班生產(chǎn)后躍升至25.2萬輛，同比增長71.4%；2024年滿負荷運行下，產(chǎn)量一舉突破30萬輛大關，全年累計產(chǎn)量31.5萬輛，同比增長25.1%。

寶雞吉利于2016年投產(chǎn)，2024年寶雞吉利汽車部件有限公司整車產(chǎn)量突破20萬輛大關，全年整車產(chǎn)量達20.5萬輛，同比增長45％；實現(xiàn)產(chǎn)值近200億元，同比增長35％，產(chǎn)量產(chǎn)值均創(chuàng)歷史新高。

吉利在陜西的快速增長正在改變陜西單獨依賴比亞迪的格局。

不過，侯育輝表示，陜西汽車產(chǎn)業(yè)主要有比亞迪、吉利和陜汽三大主機廠。目前吉利與比亞迪在陜西的產(chǎn)能規(guī)模還是有比較大的差距。吉利在西安和寶雞兩個工廠產(chǎn)能規(guī)模合計在50萬-60萬輛，而西安比亞迪產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)達到100萬輛。

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