□南京日報/紫金山新聞記者 徐寧
走進拓攻（南京）機器人有限公司位于江寧開發區九龍湖畔的新廠區，產線上工人們異常忙碌，全力以赴生產豐鵬700農業無人機、運鵬600物流無人機、豐鵬300E農業無人飛機等新品。
訂單源源不斷，產能穩步攀升。“今年以來，我們陸續推出了新款農用植保及物流無人機，實現無人機在復雜環境中全自主智能作業，市場反應熱烈，特別是來自海外的訂單增加迅猛。”拓攻機器人總經理張羽說。
競逐“新賽道”，打造“強引擎”。繼2024年低空經濟發展元年迎來突破發展后，今年以來，隨著一項項創新技術不斷突破、一系列新產品新應用持續推出、一個個新場景加速落地變現，南京低空經濟發展勢頭強勁，全力拉滿“進度條”。
守正篤實，久久為功。6月14日，南京低空經濟發展工作推進大會舉行，進一步加快釋放全市低空經濟潛能，奮力競逐“萬億藍海”。
聚勢：超300家“鏈”上企業集聚，產業“高地”加速崛起
在長江南京段錨地，貨輪船員老張在手機上輕輕敲動幾下，10分鐘后一架無人機將30公斤生鮮精準投送至甲板。奶茶、蔬菜、水果、日用品等物資被取出后，無人機滿載船上的生活垃圾，再次騰空而起。
去年，南京打造了全國首張海事智聯網，長江匯航空公司作為國內首家水上一站式綜合服務平臺的運營企業，為錨泊及航行船舶提供無人機商品配送、垃圾回收、急救物品投送等服務。
“像老張一樣的船員，只需要通過‘長江匯’App線上下單，無人機‘空投’單趟僅需5—7分鐘，成本也就十幾元錢。”長江匯總經理葛加山介紹。
據了解，長江匯歷時8年進行技術攻堅，最終建成常態化運營的水上無人機智慧物流網絡，目前可實時響應長江南京段50公里范圍內船舶需求，形成“分鐘級”配送圈。
更多本土企業走出南京，在全國各地展示“低空力量”。上月，拓恒技術有限公司帶著智能物流解決方案進駐湖北通山，以無人機破解當地果農的心頭大患——枇杷嬌嫩易損，從陡峭山間果園到山下集散地的運輸難題。
“我們通過AI算法實時分析山路地形與天氣，動態規劃最優飛行路線，與傳統人力運輸相比時間縮短90%，單趟運輸僅需15分鐘，運輸損耗率從15%大幅降至不足5%。”拓恒技術相關負責人說，這項創新服務首批覆蓋當地3個行政村，惠及200余戶果農。
目前，拓恒技術圍繞衛星遙感、無人機遙感數據，依托AI視覺識別、大數據治理技術，成功開發并投入生產了擁有全自主知識產權的“云、錦、秦、玄”四個系列產品，廣泛應用于水利、交通、公安、環保等多個領域。
作為中航金城重要的生產基地之一，位于浦口科創廣場的中航金城無人系統有限公司南京分公司的生產線開足馬力。自2023年落戶以來，該公司承擔產業孵化、生產組裝、檢驗測試等業務，目前已形成年產1000臺/套無人機系統的生產能力。
南京航天國器智能裝備有限公司是無人直升機領域的領軍企業，產品最大載荷能力從30公斤攀升至300公斤。“這些產品還具備出色的抗風性能，能夠在高原、海上等復雜環境中實現穩定飛行，即使面臨‘三斷’情況也毫不畏懼。”該公司負責人介紹。
目前，全市低空經濟產業“鏈”上主要企業超過300家，各具特色和優勢，在低空制造、低空保障、低空飛行及綜合服務等重點產業方向均有布局，集聚效應顯著提升，產業“高地”加速崛起。
低空經濟是國家明確的戰略性新興產業，是高質量發展的新方向、新賽道。乘著政策東風，南京加快布局低空經濟，于去年5月、11月先后舉行南京低空經濟發展大會、南京市低空經濟發展推進會，并出臺一系列“新政”，積極搶抓“風口”，競逐“低空之城”。
2月10日，低空飛行融合基地落成儀式在浦口區舉行，3個低空經濟相關基地揭牌、18個重點產業項目簽約、3個基金合作項目簽約，吸引低空整機制造企業落地南京；3月18日，舉辦全市低空經濟產業鏈供需對接活動，聚焦通用航空、無人機和eVTOL等重點領域，全力促進低空經濟“鏈”上企業在低空經濟產業的市場拓展、技術突破、創新協同、產業集聚等方面開展深度合作……
政府支持再“加碼”，企業奮進正當時。億維特（南京）航空科技有限公司通過高轉矩密度內轉子電機及大推重比的電推進系統和高充放電倍率、高能量密度、高安全性電池包和供電系統研發突破，推出2噸級ET9系列電動垂直起降飛機。
競逐低空經濟“新賽道”，技術創新突破是關鍵。目前，南京擁有南航、南理工、南信大以及紫金山實驗室、中電14所、中電28所等多所涉航高校和高水平科研院所，建成了一批國家重點實驗室和無人機領域科創平臺，推動我市低空經濟的一系列創新成果“噴涌而出”。
校企協同創新，持續放大優勢。5月24日，南京大翼航空科技有限公司和南京航空航天大學電磁頻譜研究院共建的“低空智聯網運營管理聯合實驗室”揭牌儀式舉行，雙方將通過項目合作，推動學科建設與產業應用深度融合，打造“低空 ”全新應用場景。
謀遠：“共享工廠”極速交付，亮出低空制造“硬實力”
從復合材料到模擬仿真軟件再到機身結構，柔性產線將工業級中型無人機到大型無人機全覆蓋；總裝車間無人機機身快速接入配套飛控系統、動力裝置、槳葉自動化制造中心生產；350米高標準跑道和各類起降點、測試場、機庫，出廠即試飛……
在位于江北新區智能制造產業園的“天空智城共享工廠”，一架無人機開啟從原料到整機的制造之旅，完成極速交付。
先后承擔超50架大型工業無人機機身研發制造的南京聚隆復合材料技術有限公司，是這座“共享工廠”的牽頭者。“我們正在將無人機制造的上下游企業集中至‘共享工廠’，打造高效的無人機制造生態體系，目前已有邁吉易威、拓興智控、宏光空降等9家企業入駐，涵蓋復合材料、電機、航空發動機、模具等領域。”聚隆科技相關負責人介紹。
這座專為低空經濟定制的“共享工廠”，“超級鏈接”是其標簽。在這里，打破“一廠一用”的局限，企業共享的不僅是場地，更是云端協同的智造大腦——訂單智能匹配、產能動態調配、能耗精準優化。從“制造”到“智造”，天空智城讓資源流動可見，讓效率觸手可及。
低空制造產業涵蓋低空航空器、低空信息基礎設施等研發和制造，是低空經濟高質量發展的重要物質技術基礎。今年以來，我市著眼低空產業發展，積極推動低空關鍵技術攻關、鏈主企業培育、優勢產品推廣，用低空制造“硬實力”支撐低空經濟發展再“騰飛”。
融通六零所Z-6B系列無人直升機、南京億維特大載量ET9eVTOL、航天國器的GQ-580型系列無人直升機、長空科技的銳鷹FX70超長航時無人機……目前，全市整機制造及智能化系統領域，融合人工智能、導航控制等技術優勢，呈現高端化、智能化和體系化發展局面。
中航金城無人系統公司研發的JC-S2000大型無人機智能化自主作業系統，采用六自由度機械臂進行自動換電換載，標配端側AI邊緣識別模式，可以遠程控制及實時監控。
“目前，公司依托JC-S2000順利完成上百架次無人機飛行，穩定實現24小時無人值守自動運行，以可靠、精確的巡檢數據為園區管控中心與數據中心穩定運行提供有力支撐，有效擴大了南京無人機品牌影響力。”中航金城相關負責人告訴記者。
在低空飛行器動力系統和關鍵零部件領域，南京構建了eVTOL及無人機動力、控制、電機、結構、傘具等完備上下游生態體系，協同推進全鏈條技術突破和產業化發展。
其中，融通航發RT-400WP渦噴發動機、拓興智控STAR-X5飛控計算機、邁吉易威AP700-60-b航空推進電機、宏光空降和御風智能低空飛行器整機救生傘等均是這一領域的“優等生”。
無人機監視及反制設備領域，南京實現無人機監視及反制技術產業化突破，形成低空預警探測、綜合干擾防護等整體優勢，打造了全國領先的低空防護“南京品牌”。
其中，南京國睿防務系統有限公司推出了國內首款用于低空反無人機二維相控陣SPWeb-X-1024型雷達。江蘇君立華域信息安全技術股份有限公司研發的測向型無人機防御系統，能夠對區域內發現的無人機進行有效預警探測、驅離、擊落、誘騙，在國內處于領先地位。南京天朗防務科技有限公司研發的TLS004低空監視雷達可同時探測、跟蹤和識別地面、低空慢速飛行的小雷達截面積目標，常用于邊境監控、重要設施保護、機場無人機探測等場景。
賦能：打造管控保障“南京經驗”，助力“飛”向新高度
無人機從南京城北萬象匯起飛，僅用8分鐘就飛越長江，將兩杯咖啡送達14公里外的八卦洲陌上花渡景區，成功突破送貨“天塹”。今年5月1日，南京首條“商圈—洲島”無人機航線試飛成功。
在棲霞山長江大橋收費站，無人機通過“定時巡飛”“空中喊話”引導車輛分流；江寧區開通首條低空物流航線，無人機用時13分鐘將藥品送達7.4公里外的指定地點；無人機從南京眾彩農副產品批發市場園區內的國眾食材配送有限公司江寧倉出發，僅用3分鐘便將新鮮蔬菜送達1.7公里外的學校食堂……今年以來，我市低空航線應用場景頻頻“上新”，場景多樣化水平位居全國前列。
低空經濟的“展翅高飛”，離不開氣象的“保駕護航”。市氣象局率先研發全國首個市級低空飛行氣象保障平臺，能夠實現飛行空域內氣象環境的全息可視化呈現，例如長江沿線的局地對流、河西高樓間的湍流擾動、玄武湖畔的微風，每一處細微的氣象變化都被精準捕捉。
一架無人機在南京民用無人駕駛航空試驗區西江基地緩緩起飛，地面工作平臺顯示屏中的風力、濕度、溫度等數據則相應跟隨跳動與更新。
“我們攜手高校共同研發臨近預報技術，對起降點和航線關鍵氣象條件開展動態評估和滾動告警，研判強風、暴雨、閃電、風切變、湍流等低空高影響天氣，為飛行活動提供智能化決策支撐。”市氣象局相關負責人介紹。
目前，該平臺已接入南京市低空飛行服務中心、南京市水上搜救指揮中心等，在海事巡航、跨江飛行、低空文旅等場景中應用，并為中國無人機競速聯賽等大型活動提供場景式服務保障。
今年初，南京在全國率先投入實戰應用南京市低空飛行服務平臺。該平臺由市交通集團負責運營，綜合集成空域規劃、動態調配、運行管控、安全保障及效能評估等核心功能，并配套上線全國首個“寧易飛”微信小程序，為低空飛行用戶提供從計劃到執飛的全流程保障。
“通過該平臺，低空飛行用戶只需上傳營業執照、身份證照片等，即可實現相關信息自動一鍵識別，快速注冊。”市交通集團相關負責人介紹，目前平臺注冊使用用戶達100余家、注冊飛行器1100多個、登記操控員200多人，運行量位居全國前列。
目前，低空飛行管控保障系統領域，南京形成了通信、導航、監測、氣象及服務于一體的低空飛行管控系統“南京經驗”。
南京萊斯信息技術股份有限公司面向低空領域自主研發“天牧”系列產品，解決了低空能不能有路飛、能不能飛起來、能不能飛得安全可靠等關鍵問題。
其中，低空飛行服務管理平臺是整個低空運行的大腦，核心能力涵蓋“管、協、服”三個方面，全力保障低空飛行全過程的安全。
“該平臺承擔著江蘇省、湖北省飛行服務中心與南京市、揚州市飛行服務中心建設任務。”萊斯信息副總經理丁輝向記者透露，萊斯信息正在配合國家部委做相應的規劃和標準方面的支撐，同時正在向北京、廣東、云南、浙江、河北等省市開展低空飛行服務平臺建設的推廣工作。
南航城市空中交通研究院作為南京航空航天大學與六合區合作共建南航國際創新港成立的平臺載體，其低空數智空管服務平臺和天城云服務系統能夠監管全國范圍內的無人機運營人、操控員及無人機，為各類低空運營用戶提供空域申請審批、飛行計劃申請審批、電子圍欄預警告警、飛行態勢實時監視等飛行服務，是民航局批準的全國首個具有SORA運行風險評估能力的無人機云系統，目前已為11個城市提供低空管理平臺的服務。
南京智慧航空研究院研發的低空空域服務管理平臺、無人機智慧應用平臺已應用到江蘇省低空飛行服務中心建設項目中，負責空域服務管理子平臺和無人機服務管理子平臺的搭建與后續建設，構建省市區低空飛行服務體系架構，支持多層級的低空飛行監管與社會治理服務，有力支撐了江蘇省低空飛行服務機構建設。
競逐低空，筑夢未來。南京以產業為基、科技向新、場景牽引，加快筑起“低空之城”，全力“飛”向新高度，正在打開城市立體發展的無限可能。
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