今年中秋節，中午12點剛過，導游安迪就站在悉尼機場到達大廳，手里拿著一張寫有旅行團領隊名字的紙條，焦急地等待著第一個抵達澳大利亞的中國旅行團。今年中秋節和國慶黃金周。到達。
Andy熱愛旅游行業，并在該行業工作了十多年。然而，疫情期間，澳大利亞旅游業因游客匱乏而受到重創。安迪也不得不轉行做公交車司機，直到最近才被風景旅游公司重新招募到這個行業。
澳大利亞統計局公布的數據顯示，2019年該國接待短期國際旅客約950萬人次，創歷史新高。澳大利亞旅游研究所公布的最新數據顯示，截至2019年6月的一年里，該國接待了約860.1萬人次短期國際游客，這些游客在澳大利亞逗留期間的消費約為307.8億澳元（約）。合計1442.9億元人民幣）。其中，來自中國大陸的游客達到132.2萬人次，消費約98.42億澳元。
然而，在截至2023年6月的一年中，盡管情況與疫情最嚴重時期相比已有明顯好轉，但澳大利亞仍然只接待了約542.7萬人次短期國際游客，而這些游客的消費約為218.56億澳元。其中，來自中國大陸的游客約23.5萬人次，消費約34.89億澳元。
疫情期間，澳大利亞國內旅游業也受到嚴重干擾。由于地方政府實施旅行限制和檢疫安排，該國國內旅游業急劇下降。 2020年4月，國內旅客數量不到疫情前水平的20%。
旅游業是澳大利亞經濟的支柱產業。據了解，當地每13個就業崗位中就有1個來自旅游業。中國市場對澳大利亞旅游業的重要性是毋庸置疑的。現在，澳大利亞政府正熱切等待中國游客全面回歸，以提振澳大利亞旅游業。今年6月，澳大利亞旅游局在中國發起耗資1.25億澳元的“來澳大利亞，打個招呼”活動。澳大利亞駐華大使館8月份表示，該活動取得了成功，該電視廣告在所有頻道的播放量超過6660萬次。澳大利亞政府將于9月25日恢復接受中國團隊旅游相關簽證申請，為中國旅游團隊提供便利。澳大利亞貿易和旅游部長兼特別國務部長唐·法雷爾此前強調，澳大利亞準備熱烈歡迎中國旅游團回澳。
為迎接“黃金周”第一批來自中國的旅游團，澳大利亞旅游局在機場舉行了熱烈、親切的歡迎儀式。儀式上，澳大利亞旅游局局長兼首席執行官韓菲力向每位團員贈送了澳大利亞旅游大使袋鼠魯比毛絨玩具，同時也不忘送上中秋祝福。悉尼機場免稅店運營商海涅曼和為中國游客在澳期間提供支付服務的銀聯國際也出席了歡迎儀式。據悉，兩家公司還在黃金周期間聯合推出銀聯支付優惠活動。
9月29日，澳大利亞旅游局局長兼首席執行官韓菲麗在悉尼機場向中國游客贈送澳大利亞旅游大使袋鼠魯比的毛絨玩具。 （李曉宇 攝）
海涅曼公司工作人員告訴記者，對于中國游客來說，入境時購買酒精飲料、出境時購買化妝品是不錯的選擇。銀聯國際南太平洋分公司總經理簡江濤表示，為跨境旅客提供安全、便捷的支付服務一直是銀聯努力的方向。截至目前，銀聯全球受理網絡已拓展至181個國家和地區，覆蓋近7000萬商戶。以銀聯澳大利亞為例，當地已有超過50萬家商戶可以受理銀聯卡。
盛京國際旅行社有限公司總裁李力告訴記者，這個旅游團的到來具有特殊意義——這是疫情后第一支持澳大利亞旅游簽證（ADS）進入澳大利亞的中國旅游團。出境目的地國家。他說，疫情前，澳大利亞盛景旅游旗下的GRAND AUST TOUR入境團隊接待旅行社每年最多接待8萬多名中國游客。但在ADS簽證團體游暫停期間，業務量僅剩下一小部分。 ，這幾個月我們接待的酒店幾乎都是小團的。
10月12日，游客乘坐渡輪穿越悉尼海港大橋時拍照。 （李曉宇 攝）
他表示，沒有ADS簽證意味著簽證不穩定，無法提前預訂機票或酒店。旅行社依靠“散客簽證”組織“散團”，風險很大。當ADS簽證團體游恢復后，旅行社可以提前設計旅游產品，為客人提供更經濟、便捷的服務。
位于悉尼區的誠品旅行社工作人員孔女士（Kathy Kong）對于ADS簽證的重要性也持同樣的看法。她表示，近兩個月來，中國游客入境澳大利亞的情況相比過去兩三年確實有所改善，但還遠沒有恢復到疫情前的水平。旅行社目前主要接待本地客戶。澳大利亞政府恢復ADS簽證審批對于旅行社來說是一大利好，因為這種團體旅游簽證相對更容易申請，可以吸引中國游客返回澳大利亞。
韓飛力在接受記者采訪時表示，中國赴澳游客數量穩步增長。今年7月，澳大利亞接待來自中國大陸的短期游客超過7.9萬人次，相當于2019年7月疫情前水平的53%左右。澳大利亞預計中國赴澳游客數量將恢復至疫情前水平2024年的某個時候。她說：“澳大利亞旅游業期待著這一刻，正在為中國游客的回歸做準備。”這些準備工作包括新的旅行體驗和新酒店。
法雷爾則更為樂觀。他此前表示，2019年，中國大陸團體游客在澳大利亞消費額約為5.81億澳元。因此，重新接受ADS簽證申請將進一步推動澳大利亞旅游經濟的強勁復蘇。法雷爾預測，來自中國大陸的游客數量將在圣誕節前反彈，并在年底前恢復到疫情前的水平。
不過，澳大利亞儲備銀行去年12月發布的報告指出，該國旅游業的復蘇將面臨多重挑戰。首先，澳大利亞旅游業正在努力尋找足夠的勞動力來滿足需求。旅游業在疫情期間失去了大量經驗豐富的員工，因此當國內旅游業復蘇時，該行業不得不在勞動力市場緊張的情況下迅速招聘員工。到 2022 年中期，旅游業招聘的在線廣告數量已達到歷史最高水平，但這些職位仍然難以填補。許多在疫情爆發前在旅游業工作的澳大利亞人后來在其他行業找到了工作。此外，許多與旅游相關的工作此前都是由國際學生和打工度假者擔任，其中許多人在疫情期間離開了澳大利亞。
其次，資本設備缺乏也是阻礙旅游業復蘇的重要因素。許多旅游相關企業在疫情期間無法運營并需要現金時，出售或報廢了車輛、船只、飛機和其他設備。當旅游業復蘇時，供應鏈問題導致新設備和車輛的制造和交付延遲，這意味著許多企業沒有足夠的資本設備來滿足需求的增長。
第三，航班數量恢復不完全、旅游保險費用上漲、機票價格上漲等價格因素也阻礙了澳大利亞旅游業的復蘇。對于規模較小的旅游相關企業來說，提價空間較小，其利潤因食品、燃料、能源和保險等投入成本上漲而受到擠壓。
李莉表示，即使ADS簽證恢復，今年中國赴澳旅游市場表現也不會理想。一方面，過去跟團游的主要客群是老年人，他們對長途飛行還是有一定的心理障礙。另一方面，目前赴澳旅游價格與疫情前存在較大差距。消費者或許還認為去澳洲團體游1萬多元就夠了，但現在黃金周10-11天，去澳洲單程游的價格可能會達到2.6萬至7000元。這背后是旅游旺季、旅行社成本大幅上漲等因素。
他表示，很多疫情期間離開行業的導游，如果不大規模恢復跟團游，就不敢再回歸行業，所以現在旅行社的人力成本很高。與此同時，目前澳洲酒店的價格也較疫情前有較大幅度的上漲。旅行社也需要時間重新整理與合作酒店的關系，并找到過去可以獲得的優惠價格。
李莉預計，對于澳大利亞旅游業來說，中國市場今年將開始逐步復蘇，明年春節期間會有不錯的表現，但不斷上漲的物價仍會讓部分客人望而卻步。正常情況下，中國赴澳旅游市場至少要等到2025年才能恢復到2019年的水平。（李曉宇）
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