青島是很多人向往的避暑勝地。所以去青島，第一站一定要去棧橋。在當(dāng)?shù)厝诵闹校瑮蚴乔鄭u的代名詞。在游客心中，沒有到棧橋就不算來(lái)過(guò)青島。青島！棧橋?yàn)楹纬雒课覀兿葋?lái)說(shuō)說(shuō)青島的歷史。
青島，古稱青島村，后改稱青島港。
1891年，直隸總督兼北洋尚書李鴻章在山東巡撫張耀的陪同下來(lái)視察當(dāng)時(shí)的膠澳。返回北京后，他果斷向清政府提出在青島關(guān)一帶設(shè)防。同年6月14日，內(nèi)閣下旨：“擬按要求在膠州、煙臺(tái)海港增建炮臺(tái)”。同時(shí)，要求登州鎮(zhèn)總軍事辦事處由登州（今蓬萊）遷往青島港。后來(lái)，登州鎮(zhèn)總司令張高遠(yuǎn)在青島口建總軍署，這就是青島建市的由來(lái)。
青島棧橋始建于清光緒十八年（1892年）。 1892年，清政府派登州總司令張高遠(yuǎn)率四營(yíng)官兵進(jìn)駐青島。為了便于軍需運(yùn)輸，修建了兩個(gè)碼頭，其中之一就是棧橋。 1893年竣工，長(zhǎng)200米，寬10米，灰石基礎(chǔ)，橋面兩側(cè)設(shè)有鐵護(hù)欄。
光緒二十年（1894年5月29日），直隸總督李鴻章奏疏：“登州總兵張高遠(yuǎn)奠基各臺(tái)，道士龔兆軒建臺(tái)基”。青島前的大鐵碼頭，現(xiàn)擬在鐵碼頭后方修建雷營(yíng)，負(fù)責(zé)炮臺(tái)的煙臺(tái)、膠州兩個(gè)海港防御工事亦宜。各建一個(gè)布雷營(yíng)地和一艘布雷船。”
從李鴻章的奏疏中可以看出，青島的軍事防御設(shè)施并不是孤立進(jìn)行的，而是晚清中國(guó)北方海防體系的一部分。膠澳的每一棟建筑也都有明確的用途。達(dá)蒂爾碼頭是專門為“礦船”裝卸水雷、裝載煤炭和運(yùn)輸設(shè)備而建造的特種海軍碼頭。棧橋是青島最早的軍事專用人工碼頭建筑。碼頭原來(lái)的名稱很多，有海軍碼頭、前海碼頭、南海碼頭、李鴻章碼頭、大碼頭等。位于總軍署前的另一座“衙門橋”長(zhǎng)100米，寬6米。又名“蝸牛橋”。兩個(gè)航站樓均由中國(guó)工程師自行設(shè)計(jì)，是青島最早的航站樓。
棧橋是當(dāng)時(shí)唯一的海上“軍需補(bǔ)給線”。也就是說(shuō)，誰(shuí)控制了棧橋，誰(shuí)就控制了膠州灣。 1897年，德軍以演習(xí)為名，在棧橋所在的青島灣登陸，武力占領(lǐng)青島。棧橋成為德國(guó)入侵青島的見證。德國(guó)入侵青島后，清政府被迫與德國(guó)簽訂《膠澳租借條約》，當(dāng)局開始進(jìn)行新的城市規(guī)劃，許多物資通過(guò)海運(yùn)。為了方便交通，德國(guó)人對(duì)棧橋進(jìn)行了改造，在橋面鋪設(shè)了軌道，供馬匹（專門裝載貨物的汽車）在上面奔跑。
1901年5月，將原橋北端改為石基、水泥路面，鐵護(hù)欄改為鐵索護(hù)欄。南端鋼橋鋪設(shè)木板，并修建輕軌，將橋身延長(zhǎng)至350米。現(xiàn)在仍然是一個(gè)軍事碼頭。 。 1901年10月7日，小港碼頭竣工。物資運(yùn)輸全部由小港碼頭承擔(dān)，棧橋的運(yùn)輸功能逐漸減弱。 1904年大港第一個(gè)碼頭建成后，碼頭逐漸失去了作為碼頭的歷史使命，開始向游客開放。 1905年左右，商業(yè)貨物運(yùn)輸移至青島大港，棧橋成為船舶檢疫、引水的專用碼頭。
第一次世界大戰(zhàn)期間，1914年8月27日，日本第二艦隊(duì)抵達(dá)青島海域，封鎖青島海域。日軍從水陸兩路進(jìn)攻青島。當(dāng)時(shí)水路是為了完成從嶗山灣登陸，但最終占領(lǐng)青島后，日軍也跟隨德軍在棧橋上舉行閱兵，以證明其對(duì)青島享有“完全主權(quán)”。
1922年12月，中國(guó)北洋政府收回青島后，中國(guó)海軍在此舉行閱兵，以示接管中國(guó)主權(quán)。
1931年9月，青島市政府投資25.8萬(wàn)元，德國(guó)特利公司承包擴(kuò)建，橋梁加長(zhǎng)至440米。原橋鋼木結(jié)構(gòu)改建為鋼筋混凝土，34排樁為透明結(jié)構(gòu)，橋面鋪水泥，橋面高度增加0.5米。棧橋北端沿岸建有棧橋公園，種植樹木、花卉。橋南端建有箭形防波堤，防波堤上建有民族風(fēng)格的蕙蘭亭。 1933年4月，整個(gè)工程竣工。從此，棧橋成為青島的重要標(biāo)志性建筑和著名景點(diǎn)。
經(jīng)多次改建重建，現(xiàn)橋長(zhǎng)401.45米，其中引橋長(zhǎng)236.1米，洞橋長(zhǎng)149.7米，回廊亭三角橋頭長(zhǎng)15.65米。棧橋南端的雙層八角飛檐亭——“回瀾亭”，上覆黃色琉璃瓦，周圍有24根圓形亭柱。展館占地面積151平方米，總建筑面積340平方米。亭內(nèi)有兩間亭子。二樓有圓形涼亭，中心有34級(jí)螺旋樓梯。登上塔樓，前海盡收眼底。是青島十景之一的“飛閣惠瀾”
清乾隆十六年（1751年）成書的《靈山衛(wèi)志》載：“小青島在槐子口彼岸，為入海者必經(jīng)之路”。因島形如古琴，水如弦，風(fēng)吹聲如古琴，故又稱“琴島”。每到夏季，海風(fēng)習(xí)習(xí)，樹木茂盛，有“沁港綠滴”的美譽(yù)。島上的“琴女”雕塑也是青島的標(biāo)志之一。
德國(guó)占領(lǐng)青島時(shí)，將小青島命名為“阿克納島”。 1914年日本取代德國(guó)占領(lǐng)青島后，將該島改名為“加藤島”。青島回歸后，膠澳總督府將其命名為小青島，并于20世紀(jì)30年代初辟為“小青島公園”。里面有茶室、花園、石凳、石椅、道路、游艇。游客可以乘船前往碼頭。日本第二次侵占青島后，這里成為日軍駐地，從此一直用作軍事用途。 1942年修建長(zhǎng)377米、寬8米的堤岸將其與陸地相連，成為陸地相連的島嶼。
小青島的最高處有一座白色的燈塔。 1900年由德國(guó)人修建，是青島市重點(diǎn)文物保護(hù)單位。高15.5米，呈八角形。塔上裝有水晶棱鏡制成的反射鏡，呈牛眼狀旋轉(zhuǎn)。 1997年，原手電筒被西班牙產(chǎn)航標(biāo)燈取代，原燈被送往秦皇島航標(biāo)博物館收藏。這座燈塔的海域范圍為15海里，是過(guò)往船舶進(jìn)出膠州灣的重要航標(biāo)。它與棧橋一起被視為青島市的主要標(biāo)志。有“浩灣紅燈，時(shí)滅時(shí)現(xiàn)，翠島白塔浴夜色，秦島浮燈傳譽(yù)”之說(shuō)。
棧橋西側(cè)的海灘為第六海水浴場(chǎng)。這是該市最小的海濱浴場(chǎng)。毗鄰繁華的中山路，周邊環(huán)境十分優(yōu)美。可同時(shí)容納數(shù)千名游客戲水。沙子又細(xì)又軟，特別適合在沙灘上玩耍。第六海水浴場(chǎng)距離小青島不遠(yuǎn)。每到夜晚，青島島的航燈燈影與海水浴場(chǎng)的波濤交相輝映，營(yíng)造出迷人的夜景。
海關(guān)
海關(guān)大樓建于1992年10月，共26層，地上24層，地下2層，高139.9米。青島海關(guān)雖以青島命名，但卻是山東口岸進(jìn)出境監(jiān)管的綜合管理機(jī)構(gòu)。轄濟(jì)南市，淄博、濰坊、煙臺(tái)、威海等地設(shè)有十多個(gè)海關(guān)。是中國(guó)北方三大海關(guān)之一。自1997年以來(lái)，監(jiān)管的進(jìn)出口貨運(yùn)量連續(xù)五年位居全國(guó)第一。
海上宮殿
海上皇宮是集觀光、娛樂(lè)、表演、餐飲于一體的旅游場(chǎng)所。投資1億多元。整個(gè)建筑由數(shù)個(gè)四分之一圓體組成，共6層，地下一層，地上一層。共有5層，由108根柱子支撐，建筑面積11000平方米。以其一流的環(huán)境和五星級(jí)的服務(wù)，被列為青島市一級(jí)餐廳。
棧橋賓館
棧橋以東，太平路北沿，有棧橋賓館。原為德國(guó)青島飯店附屬酒店。它由德國(guó)建筑師保羅·弗里德里希設(shè)計(jì)，是一座典型的德國(guó)古典建筑。原德國(guó)大酒店主樓于1993年拆除。
德國(guó)占領(lǐng)青島期間，德國(guó)皇帝威廉二世的弟弟海因里希親王多次訪問(wèn)青島并下榻該酒店。因此，當(dāng)時(shí)俗稱“亨利王子飯店”或“亨利王子飯店”。時(shí)任德國(guó)梅克倫堡親王、清朝郵務(wù)大臣盛宣懷也曾居住于此。 1922年8月，孫中山赴北京會(huì)見袁世凱。在返回上海途中，他于9月28日抵達(dá)德國(guó)統(tǒng)治下的青島，入住該酒店。
旅游信息
景區(qū)門票免費(fèi)
開放時(shí)間0:00-24:00
交通信息
取2號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、8號(hào)、25號(hào)、26號(hào)、217號(hào)、220號(hào)、223號(hào)、225號(hào)、301號(hào)、304號(hào)、 305路、307路、308路、311路、312路、316路、320路、321路、325路、412路、501路、2號(hào)隧道、3號(hào)隧道、6號(hào)隧道均可到達(dá)。青島地鐵3號(hào)線青島站。
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