中新經(jīng)緯5月10日電 (龔宸芫)5月以來(lái)，多家車企在介紹汽車產(chǎn)品時(shí)將“智駕”調(diào)整為“輔助駕駛”，相關(guān)話題多次登上社交平臺(tái)熱搜榜。在直面消費(fèi)者的一線門店，車企上述政策傳導(dǎo)效果如何？銷售人員話術(shù)是否更新？
帶著上述問(wèn)題，中新經(jīng)緯近日走訪了位于北京市區(qū)南部和東部的汽車商圈，實(shí)地探訪蔚來(lái)、理想、小鵬、小米汽車、極氪、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車旗下門店，并對(duì)大部分主流車型進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。
強(qiáng)調(diào)當(dāng)前車輛屬于L2階段
4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，禁止夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)承擔(dān)生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
在隨后的上海車展發(fā)布會(huì)上，大部分車企的宣傳用語(yǔ)為“輔助駕駛”。
“當(dāng)下市面上所有車輛駕駛功能都屬于L2級(jí)別輔助駕駛。”在實(shí)地探訪中，中新經(jīng)緯發(fā)現(xiàn)超過(guò)半數(shù)的汽車銷售在介紹車輛輔助駕駛功能時(shí)，會(huì)將這句話作為開場(chǎng)白。
談起輔助駕駛功能，一位小米汽車銷售全程使用“輔助駕駛”介紹小米汽車產(chǎn)品，并稱“智駕”是錯(cuò)誤說(shuō)法。不過(guò)另一位汽車銷售則稱小米“輔助駕駛”功能為“智駕”。
小米汽車產(chǎn)品手冊(cè)還未更新“智駕”表述 中新經(jīng)緯 龔宸芫攝
“現(xiàn)在都是L2級(jí)別，每家品牌的智駕水平?jīng)]有太大區(qū)別。搭載激光雷達(dá)的車型會(huì)對(duì)障礙物有更精確地識(shí)別。”前述小米汽車另一位銷售表示。
一個(gè)月前，中新經(jīng)緯同樣探訪了上述汽車品牌位于北京的一線門店。相比之下，目前大部分銷售在介紹輔助駕駛時(shí)不再出現(xiàn)“零接管”“自動(dòng)駕駛”等表述，同時(shí)強(qiáng)化操作規(guī)范說(shuō)明，如會(huì)強(qiáng)調(diào)“手扶方向盤是開啟輔助駕駛功能的標(biāo)配”。
在車輛試駕環(huán)節(jié)，絕大部分汽車銷售會(huì)手扶方向盤進(jìn)行演示。長(zhǎng)城魏牌汽車銷售表示：“我們絕對(duì)不提倡例如手不扶方向盤、松手后開始睡覺(jué)的做法。”
“雙手可以短時(shí)間離開方向盤，比如用20秒拿放東西、喝水，但其他時(shí)間需要全程扶著方向盤。”蔚來(lái)汽車銷售在試駕過(guò)程中說(shuō)道。
也有部分銷售會(huì)主動(dòng)披露自家輔助駕駛的局限性。上述魏牌汽車銷售在介紹藍(lán)山智駕版車型時(shí)表示：“我們?cè)诩t綠燈不明顯的路口可能實(shí)現(xiàn)不了掉頭，會(huì)讓駕駛員手動(dòng)操作過(guò)路口，這是我們的缺陷。”
極氪銷售試駕過(guò)程中手扶方向盤 中新經(jīng)緯 龔宸芫攝
小鵬汽車銷售則表示，小鵬產(chǎn)品在部分弱勢(shì)場(chǎng)景會(huì)退出NGP功能(智能導(dǎo)航輔助駕駛)，并降級(jí)到LCC功能(車道保持輔助)，此時(shí)車輛會(huì)發(fā)出駕駛員手動(dòng)接管的提示。
“智駕只是稱呼的變更”
盡管開場(chǎng)采用規(guī)范術(shù)語(yǔ)，但在后續(xù)產(chǎn)品講解和試駕過(guò)程中，幾乎所有銷售會(huì)頻繁使用“智駕”表述。當(dāng)被問(wèn)及兩者差異時(shí)，大部分銷售表示并沒(méi)有太大區(qū)別，“只是稱呼的變更”“智駕聽起來(lái)更高級(jí)”。
在門店內(nèi)擺放的產(chǎn)品介紹物料中，小鵬汽車、理想汽車、廣汽豐田、長(zhǎng)城魏牌、小米汽車均帶有“智駕”字樣，極氪、蔚來(lái)的介紹欄里未出現(xiàn)“智駕”字樣，僅東風(fēng)日產(chǎn)采用“組合駕駛輔助系統(tǒng)”名稱。
值得注意的是，雖然東風(fēng)日產(chǎn)品牌將“輔助駕駛”宣傳語(yǔ)貼在門店內(nèi)，但多家東風(fēng)日產(chǎn)門店銷售在介紹車輛輔助駕駛功能時(shí)，會(huì)將自動(dòng)駕駛與高速領(lǐng)航功能畫上等號(hào)。
東風(fēng)日產(chǎn)門店對(duì)輔助駕駛的表述 中新經(jīng)緯 龔宸芫攝
“我們的車有高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航，以及自動(dòng)泊車、記憶泊車功能。高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航是完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，比如上高速后車輛會(huì)直接按地圖走，自主并線超車、上下匝道、進(jìn)服務(wù)區(qū)、識(shí)別ETC。”東風(fēng)日產(chǎn)銷售介紹東風(fēng)日產(chǎn)N7時(shí)表示。
上述東風(fēng)日產(chǎn)銷售告訴中新經(jīng)緯，他以前一直在燃油車領(lǐng)域工作，對(duì)輔助駕駛功能、競(jìng)品車型了解不夠透徹。“我上個(gè)月(4月)才轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)賣新能源車，所以我只知道這臺(tái)車(東風(fēng)日產(chǎn)N7)的功能，對(duì)別的新能源車不了解。”
在廣汽豐田門店，帶領(lǐng)中新經(jīng)緯試駕的汽車銷售稱自己是新能源汽車銷售領(lǐng)域的新人。在開啟輔助駕駛功能的試駕過(guò)程中，他全程脫手操作。
廣汽豐田銷售開啟輔助駕駛功能后脫手駕駛 中新經(jīng)緯 龔宸芫攝
在介紹廣汽豐田鉑智3X時(shí)，這位銷售會(huì)用“高階智駕”來(lái)指代車輛的輔助駕駛功能。而鉑智3X開啟輔助駕駛功能時(shí)，車輛語(yǔ)音提示是“智駕輔助已激活”。
“這輛車基本可以實(shí)現(xiàn)城市道路時(shí)速80公里以內(nèi)、高速道路時(shí)速130公里以內(nèi)的全域智駕。全程基本不用接管。我們客戶買車后，開端到端(功能)基本不用手扶方向盤。”上述廣汽豐田銷售說(shuō)。
他在試駕結(jié)束后表示，正常駕駛條件下，用戶不用手扶方向盤，不過(guò)需要用戶隨時(shí)注意前方情況，“用戶是主駕，是責(zé)任人，要將車輛(主動(dòng)權(quán))掌握在自己手里。”
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