本站5月16日消息，智能化是電動車的下半場，而智能輔助駕駛又是重中之重，圍繞著人才之爭自然時刻發生。
近日，據自媒體“紅色星際”報道，某新勢力起訴了數名離職跳槽的原端到端算法的員工，起訴的理由是這些員工違反了競業限制義務，在競業限制期限內跳槽到其他公司。
這些被起訴的員工里面不乏端到端的核心大牛：這家新勢力原端到端感知負責人，被挖角跳槽到了某新造車公司。
報道稱，這家新勢力轉向端到端比較早，而且做到了行業前列，轉向端到端比較慢的公司（包括其他新勢力以及頭部供應商），為了縮短研發周期盡快追上來，就喜歡挖這家新勢力的端到端員工，幫助公司少踩坑。
報道還指出，業內很多公司一般情況下對員工跳槽是睜一只眼閉一只眼，不會輕易動用競業協議。
這家新勢力之所以如此，是因為端到端的算法人才被挖的太狠了，“從去年開始端到端員工流失很多，此次起訴屬于是殺雞儆猴。”
值得一提的是，日前小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時也就“挖人”一事表達了自己的不滿：
“一些企業看到商業化的價值，就去大量挖人，用三倍工資挖人。這樣的好處是少走了非常多的彎路，壞處是讓這個社會都不想創新。”
他還補充道：“你走的彎路我都不肯走了，你的人我用三倍挖，挖完之后我再去招其他人，那些就平攤工資。”
因此有人認為在“紅色星際”報道中出現的被挖人的某新勢力就是小鵬，不過遭到了小鵬汽車品牌公關負責人辟謠。
那么不是小鵬，也就排除了一個錯誤選項，所以聰明的你猜出來被挖和挖人的都是哪家了嗎？
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