5月21日，百度發(fā)布截至2025年3月31日的第一季度財報。在經(jīng)歷了連續(xù)兩個季度的營收下滑后，百度在2025年第一季度營收同比增長3%至325億元。歸屬于百度的凈利潤為77億元，同比增長42%。不按美國通用會計準(zhǔn)則，歸屬于百度的凈利潤為65億元，同比下降8%。截至發(fā)稿，百度股價美股盤前上漲2%。

分業(yè)務(wù)來看，百度核心收入為人民幣255億元，同比增長7%。其中百度最主要收入來源在線營銷業(yè)務(wù)營收為人民幣160億元，同比減少6%；非在線營銷收入為人民幣94億元，同比增長40%。

對于在線營銷收入的下滑，此前一位搜索從業(yè)者對記者表示，過去的搜索引擎的商業(yè)模式本質(zhì)上是流量分發(fā)的“中介經(jīng)濟(jì)”，但如今AI原生搜索的崛起正在改寫游戲規(guī)則，從信息檢索到知識生產(chǎn)的躍遷，搜索成為生產(chǎn)力工具，勢必將會對傳統(tǒng)搜索的廣告模式帶來影響。AI沖擊傳統(tǒng)搜索，夸克、納米等AI搜索產(chǎn)品崛起，包括百度等在內(nèi)的傳統(tǒng)搜索也在求變殺入AI搜索。

百度非在線營銷業(yè)務(wù)中，主要是智能云拉動增長，背后離不開AI推動，百度稱智能云業(yè)務(wù)收入同比增長42%。相應(yīng)地，與智能云業(yè)務(wù)相關(guān)的成本及流量獲取成本增加，百度該季度的銷售成本同比增長14%至人民幣175億元。

此外，百度該季度研發(fā)費用為人民幣45億元（6.26億美元），同比減少15%，主要是由于人員相關(guān)費用減少。

百度還在財報中提到，截至2025年3月31日，百度現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、受限制資金及短期投資為人民幣1420億元，其中百度自由現(xiàn)金流為負(fù)人民幣89億元，主要由于AI業(yè)務(wù)投資增加。

今年第一季度，“黑馬”DeepSeek掀翻了大模型的牌桌，其開源 低價策略引發(fā)的"鲇魚效應(yīng)"，迫使全球大模型廠商重新校準(zhǔn)競爭維度，進(jìn)攻是百度繼續(xù)留在AI牌桌的唯一機會。該季度， 百度發(fā)布多模態(tài)大模型文心4.5和對標(biāo)DeepSeek的深度思考模型文心X1，同時百度已有多個應(yīng)用接入滿血版DeepSeek。據(jù)了解，百度將于下半年發(fā)布文心大模型的5.0版本，并加大AI應(yīng)用商業(yè)化實踐。

隨著人工智能技術(shù)從基礎(chǔ)問答向復(fù)雜推理躍遷，包括百度、阿里、字節(jié)、騰訊都在第一季度陸續(xù)上線“深度思考”功能。這也意味著生成式AI的競爭已從早期的信息整合、簡單邏輯推導(dǎo)轉(zhuǎn)向“認(rèn)知重構(gòu)”，建立因果推理、價值判斷及跨領(lǐng)域知識遷移能力。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，這場競爭不僅體現(xiàn)在模型性能上，各家更通過云計算捆綁、行業(yè)解決方案等生態(tài)卡位爭奪B端市場。

百度還在財報中公布一系列業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。2025年3月，百度APP的月活用戶同比增長7%至7.24億。無人駕駛方面，最新財報披露，截至2025年5月，蘿卜快跑在全球累計提供超1100萬次的出行服務(wù)。今年一季度，蘿卜快跑在全球提供超140萬次出行服務(wù)，同比增長75%。

一季度，蘿卜快跑加速出海，進(jìn)入迪拜和阿布扎比。目前，蘿卜快跑已在迪拜開啟公開道路驗證測試。根據(jù)蘿卜快跑與迪拜道路交通局(RTA)的合作協(xié)議，雙方計劃將在迪拜部署超過1000臺全無人駕駛汽車。蘿卜快跑在香港的測試區(qū)域也進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，Apollo與神州租車合作打造自動駕駛汽車租賃服務(wù)。消息人士稱，接下來蘿卜快跑將進(jìn)入瑞士、土耳其。不過，和所有其他出海業(yè)務(wù)一樣，蘿卜快跑同樣面臨著包括政策、用戶習(xí)慣、本地化等挑戰(zhàn)，例如要搭建本地化運營團(tuán)隊，了解當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蠛陀脩袅?xí)慣，提供符合當(dāng)?shù)靥厣淖詣玉{駛出行服務(wù)等。

財報還顯示，自2025年第一季度起，百度股份回購金額為4.45億美元，2023年股份回購計劃項下的累計回購金額達(dá)21億美元。

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