本站5月22日消息，你有沒有好奇，在兩條鐵軌的交叉口，火車是怎么控制走哪一條的呢？
今日，中國鐵路為我們揭開了這一神秘的面紗。原來，列車想要實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎變道，關鍵就在于對車底鐵道線變化的巧妙控制，而道岔，則是這一過程中引導變化的重要裝置。
道岔就像“分線器”，將股道一分為二，道岔的一部分——尖軌就是火車的“向?qū)А保糜诳刂苹疖嚽靶械姆较颉?/p>
當列車需要沿直線行駛時，尖軌會緊密貼合直向軌道，確保列車能夠平穩(wěn)前行。而當列車需要轉(zhuǎn)彎時，尖軌則會轉(zhuǎn)向側(cè)向軌道，引導列車駛?cè)腩A定方向。
道岔并非只有一種類型，它實際上分為多種不同的類別，包括菱形道岔、單開道岔、對稱道岔以及三開道岔等。每一種道岔都有其獨特的設計特點和功能優(yōu)勢，適用于特定的應用場景。
過去，道岔的轉(zhuǎn)換主要依靠扳道工人進行人工操作，如今道岔的轉(zhuǎn)換已經(jīng)實現(xiàn)了自動化控制。
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