在全球地緣政治局勢(shì)緊張、經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿不確定性的大背景下，德國(guó)最大港口漢堡港在今年一季度表現(xiàn)如何？
根據(jù)德國(guó)漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)（HHM）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，漢堡港海運(yùn)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.1%，達(dá)到2830萬(wàn)噸。與此同時(shí)，漢堡港的集裝箱吞吐量創(chuàng)下三年來(lái)最好的季度業(yè)績(jī)，前三個(gè)月達(dá)到200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（1990萬(wàn)噸），較去年同期增長(zhǎng)6.3%。
在歐洲三大港口鹿特丹、安特衛(wèi)普-布魯日和漢堡港中，漢堡港是今年一季度唯一一個(gè)海運(yùn)貨物吞吐量呈上升趨勢(shì)的港口。得益于漢堡港今年一季度的表現(xiàn)，漢堡港口與物流股份公司（HHLA）今年一季度的收入增長(zhǎng)了 19.8%，達(dá)到4.36億歐元，去年同期約為3.64億歐元。
漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官馬特恩（Axel Mattern）在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示：“去年下半年，我們明顯看到，遠(yuǎn)東地區(qū)航線的貨運(yùn)量顯著增加。今年，這一狀態(tài)繼續(xù)保持。與此同時(shí)，漢堡港的轉(zhuǎn)運(yùn)量也有所恢復(fù)。這是漢堡港在今年一季度領(lǐng)跑歐洲三大港口集裝箱市場(chǎng)份額的主要因素。”
中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)步回升
漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在漢堡港的海外貿(mào)易伙伴中，今年一季度，漢堡港與中國(guó)的集裝箱吞吐量達(dá)59.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增幅達(dá)11.3%。
多年來(lái)中國(guó)一直穩(wěn)居漢堡港最大貿(mào)易伙伴的地位。去年漢堡港對(duì)華集裝箱吞吐量達(dá)220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年增長(zhǎng)0.7%，占港口總吞吐量近三成。當(dāng)前往來(lái)中國(guó)與漢堡港的貨物多為消費(fèi)品、化工用品、機(jī)械設(shè)備等。
中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度中國(guó)對(duì)歐盟進(jìn)出口1.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)1.4%。海關(guān)總署副署長(zhǎng)王令浚在4月中旬國(guó)新辦舉行的一季度有關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)例行新聞發(fā)布會(huì)上介紹道，一季度，我國(guó)與傳統(tǒng)市場(chǎng)的貿(mào)易保持較強(qiáng)韌性，對(duì)德國(guó)、西班牙、英國(guó)等進(jìn)出口都實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。
除了中國(guó)市場(chǎng)的兩位數(shù)增長(zhǎng)，漢堡港也在積極開(kāi)拓亞洲其他市場(chǎng)，挖掘增長(zhǎng)潛力。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，漢堡港與印度的集裝箱吞吐量總計(jì)6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與馬來(lái)西亞的集裝箱吞吐量達(dá)到5.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。兩者分別實(shí)現(xiàn)了39.6%與50.6%的增幅。
馬特恩告訴記者，結(jié)合新的遠(yuǎn)東航線，這些服務(wù)帶來(lái)了更多的貨物，使得漢堡港的轉(zhuǎn)運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，“我們對(duì)此非常歡迎。”
在亞洲市場(chǎng)的帶動(dòng)下，漢堡港今年一季度連接海路、鐵路與公路的轉(zhuǎn)運(yùn)量有所增加。數(shù)據(jù)顯示，盡管此前受地緣政治影響，但年初轉(zhuǎn)運(yùn)的吞吐量有所上升，增長(zhǎng)了15.3%，達(dá)到72.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。腹地運(yùn)輸量增加到130萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增長(zhǎng)1.8%。鐵路運(yùn)輸了64.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增長(zhǎng)0.7%。
前往美國(guó)的集裝箱運(yùn)輸量一季度驟降19.0%
與亞洲市場(chǎng)的搶眼表現(xiàn)相比，特朗普政府的關(guān)稅政策對(duì)漢堡港的影響正在顯現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，受特朗普政府一系列關(guān)稅政策的后續(xù)影響，漢堡港前往美國(guó)的集裝箱運(yùn)輸量在今年第一季度出現(xiàn)下滑，降幅達(dá)19.0%，僅為14.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。去年，美國(guó)市場(chǎng)為漢堡港第二大貿(mào)易伙伴，創(chuàng)下68.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的新紀(jì)錄，增長(zhǎng)了5.0%。
對(duì)此，馬特恩告訴第一財(cái)經(jīng)記者：“國(guó)際貿(mào)易對(duì)各種政策動(dòng)向具有非常敏銳的感知力，商家經(jīng)常對(duì)潛在的不確定性提前作出反應(yīng)。這反映在（漢堡港）與美國(guó)的港口貨物量上。”他舉例道，比如去年年底，許多美國(guó)倉(cāng)庫(kù)都已出現(xiàn)貨物囤積的現(xiàn)象。
至于特朗普政府的關(guān)稅政策最終將在多大程度上影響漢堡港與美國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，馬特恩表示，還有待觀察。同時(shí)，他說(shuō)，希望美國(guó)政府最終能降低對(duì)歐洲的關(guān)稅，因?yàn)殛P(guān)稅是自由貿(mào)易的“毒藥”，這與作為全球供應(yīng)鏈重要一環(huán)的漢堡港始終秉持的貿(mào)易全球化和自由化的理念背道而馳。
根據(jù)4月特朗普宣布的所謂“對(duì)等稅率”，歐盟將被征收20%的關(guān)稅。特朗普5月23日于社交媒體上抱怨稱，歐盟在貿(mào)易方面“很難打交道”，美歐之間的貿(mào)易磋商“毫無(wú)進(jìn)展”，威脅要從6月1日起對(duì)歐盟征收更高的50%的關(guān)稅。不過(guò)，據(jù)報(bào)道，最新消息顯示，在與歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩通電話后表示，特朗普表示，將把歐盟面臨50%關(guān)稅的最后期限延長(zhǎng)至7月9日。
德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局23日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)表明，2025年第一季度德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比增長(zhǎng)0.4%，高于此前的預(yù)估值。這是自2022年第三季度以來(lái)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的最強(qiáng)季度表現(xiàn)。ING集團(tuán)全球宏觀研究主管卡斯滕·布熱斯基認(rèn)為，德國(guó)經(jīng)濟(jì)本季度的增長(zhǎng)“在相當(dāng)程度上是受益于美國(guó)加征關(guān)稅前的前置出口效應(yīng)（frontloading）”。由于美國(guó)政府宣布將提高進(jìn)口關(guān)稅，德國(guó)企業(yè)在3月集中出口大量產(chǎn)品以規(guī)避潛在成本，從而拉高了當(dāng)季產(chǎn)出和外貿(mào)數(shù)據(jù)。
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