連日來，江蘇、河北、北京、黑龍江等多地公布對共建“一帶一路”國家進出口數據。數據顯示，進出口同比增長幅度大，對外貿易拉動作用明顯。

在進出口類別中，高新技術類、農產品及機械等占有較大比例。各地公布的消息顯示，“空中絲路”、港口貨運、中歐班列、陸路運輸在促進和保障“一帶一路”國家進出口方面發揮了重要作用。

南京海關統計，今年前4個月，江蘇省對共建“一帶一路”國家進出口9033.7億元，同比增長9.6%，拉動全省進出口增速4.5個百分點，占比較上年同期提升1.8個百分點至48.9%。

在日前舉辦的第二十二屆（2025）中國畜牧業博覽會上，溧陽正昌飼料科技有限公司和白俄羅斯國家生物技術集團（BNBC）全面深化技術合作項目簽約。根據合作協議，正昌飼料配方研究所團隊將為BNBC提供“配方 工藝設備”整體解決方案。白俄羅斯國家生物技術集團與正昌合作始于2019年，隨著中白兩國“一帶一路”合作持續高質量推進，越來越多的農業領域重點項目在白俄羅斯落地生根。

南通偉越電器有限公司的全自動化車間內，每40秒便有一臺55英寸智能液晶電視下線，其自主品牌電視持續占據沙特阿拉伯市場份額前三名，今年前4個月出口額達1.4億元，同比增長45%。在揚州，粵海永順泰（寶應）麥芽有限公司的9000噸優質麥芽于5月16日啟程遠赴尼日利亞。

今年1~4月，河北省對共建“一帶一路”國家進出口1063.8億元，占河北省進出口總值57.9%。4月份，河北省對共建“一帶一路”國家進出口274.4億元，環比增長3.7%。

北京海關介紹，大興機場口岸進出口主要呈現高新產品主導、鏈接“一帶一路”兩個特點。2019年以來，大興口岸累計進出口高新技術產品619.8億元，占60.8%。今年前4個月，高新技術產品進出口93.3億元，增長6.7%。其中，中央處理部件是最主要商品，進出口31.4億元，增長283.2%，占19.5%。

2019年以來，大興口岸聯通127個共建“一帶一路”國家，合計進出口563億元，占大興口岸進出口總值的55.2%。今年前4個月，經大興口岸對共建“一帶一路”國家進出口78.3億元，增長48.6%。

2023年、2024年大興口岸進出口規模連續突破200億元、500億元，實現成倍增長。今年前4個月延續增長態勢，進出口161億元，同比增長6.8%。

我國自動化集裝箱碼頭建設技術和標準開始走出國門。圖為寧波舟山港。攝影/章軻

黑龍江哈爾濱海關統計，今年前4個月，黑龍江省貨物貿易進出口總值1081.5億元，比去年同期增長2.9%。今年前4個月，黑龍江省對共建"一帶一路"國家進出口967.5億元，增長5%，高于整體增速2.1個百分點，占該省外貿總值的89.5%。

據第一財經記者了解，中歐班列（西安）今年以來開行超2500列，開行量、裝車量、發運量均同比增長超30%。專家介紹，中歐班列（西安）回程班列占比從去年54%躍升至今年一季度60%，折射出“一帶一路”貿易格局。

以西安愛菊糧油工業集團為例，該企業在哈薩克斯坦共和國北哈州建成的面粉、掛面、飼料加工廠，讓回程班列不僅運回糧油食品，更首次搭載自產掛面、飼料等新品類，實現“海外工廠—國內餐桌”的直通運輸。

位于廣西憑祥市的友誼關口岸是中國通往東盟最便捷的陸路大通道之一。今年4月中旬以來，友誼關口岸進入進出口旺季，貨物通關需求大幅增加。友誼關海關公布的數據顯示，截至5月17日，2025年經友誼關口岸友誼關通道進出境車輛數達18.99萬輛，同比增長14.57%。5月17日，中越邊境廣西友誼關口岸友誼關通道進出境車輛達2072輛次，創該通道單日歷史新高。

“一帶一路”倡議提出十余年來，港口合作始終是互聯互通的重點領域。以寧波舟山港為例，截至2024年底，寧波舟山港的集裝箱航線達到305條，輻射全球200多個國家和地區的600多個港口，包含253條國際航線和131條“一帶一路”航線。

寧波舟山港日前公布的數據顯示，今年1-4月，港口完成集裝箱吞吐量1356.8萬標箱，同比增長9.9%。其中外貿出口重箱同比增長超10%，東南亞、南美洲、非洲等新興市場區域增幅超20%。在航運服務方面，寧波舟山港正完善海上絲綢之路指數產品和運營體系，海上絲路航運大數據中心數據量累計達到20.1億條。

在交通運輸部日前舉行的新聞發布會上，有關負責人介紹，隨著高質量共建“一帶一路”的推進，我國自動化集裝箱碼頭建設技術和標準也開始走出國門。2024年11月，我國與秘魯共建的“一帶一路”重要項目錢凱港順利開港。錢凱港利用物聯網、大數據等技術，實現港口運營智能化、自動化和高效化，運營效率提升約40%，運營成本降低約25%，環境影響減少30%。

此外，以色列海法港、阿布扎比哈里發港二期等自動化碼頭均有采用我國技術標準，也展示了我國自動化集裝箱碼頭在智能系統、智能裝備等關鍵技術方面已達到國際領先水平。

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