本站5月30日消息，曾經(jīng)在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的特斯拉，近年來(lái)卻呈現(xiàn)出節(jié)節(jié)敗退的態(tài)勢(shì)。
2022年，比亞迪強(qiáng)勢(shì)崛起，從特斯拉手中奪走了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座，且此后這一頭銜便一直被比亞迪穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)，特斯拉再難奪回。
2024年第四季度，特斯拉又遭遇重大挫折，其全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置再次被比亞迪奪走。而進(jìn)入2025年第一季度，兩者的差距愈發(fā)明顯，比亞迪的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
然而，特斯拉的困境并未就此止步。如今，就連全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第二的位置它也難以保全，被中國(guó)的吉利集團(tuán)取而代之。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)公布的數(shù)據(jù)顯示，在2025年第二季度，全球純電動(dòng)汽車(chē)份額排名前三的分別是比亞迪、吉利和特斯拉，對(duì)應(yīng)的份額分別為21%、12%和11%。
不過(guò)，由于特斯拉在2025年第一季度純電車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)較高，所以截至目前，在2025年整體的純電車(chē)銷(xiāo)量排名中，特斯拉暫時(shí)仍位居第二，但與吉利的差距已經(jīng)十分微弱，僅比吉利多了1%的份額。
回顧過(guò)往，特斯拉在2020年時(shí)還處于23%左右的份額水平，而如今卻已下滑至13%的較低水平，其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)治力正逐漸消逝。
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