5月29日，在沃爾沃汽車大慶工廠，全新北歐旗艦轎車S90車型再次煥新。作為首款國內(nèi)生產(chǎn)出口全球的旗艦級豪華轎車，已經(jīng)有數(shù)十萬輛沃爾沃S90從大慶駛向全球，其中40多輛擁有“外交機構(gòu)一號公務用車”身份。

大慶工廠是沃爾沃汽車在中國建立的第一座SPA（Scalable Product Architecture，可拓展模塊化架構(gòu)）工廠，同時也是S90車型在全球的唯一生產(chǎn)基地。大慶工廠以其世界級的品質(zhì)管理標準和精湛工藝，向世界展示了中國汽車工業(yè)從追隨到引領的轉(zhuǎn)變之路。

從第一臺沃爾沃S90在大慶工廠下線，到現(xiàn)在數(shù)十萬臺S90車型銷往全球，在這座“東方的哥德堡”，沃爾沃S90開啟了“中國制造，交付全球”的時代。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁袁小林說，“中國汽車工業(yè)存在著巨大的勢能和可能性，特別是數(shù)字化、電動化為特點的轉(zhuǎn)型過程當中，呈現(xiàn)出加速發(fā)展趨勢，也給了我們在中國市場擁有強大體系力的公司更多的機會。”

一家“國際化”的工廠

沃爾沃汽車在中國擁有大慶、成都、路橋三家制造基地，以及張家口發(fā)動機制造基地。2016年11月11日，大慶工廠第1輛整車下線。2017年，大慶工廠生產(chǎn)的沃爾沃S90出口美國。沃爾沃大慶工廠的占地面積為83.3萬平方米，設計產(chǎn)能達到15萬輛/年，主要生產(chǎn)S90、S60等車型，這些車型被銷往全球80個不同的國家和地區(qū)。

第一財經(jīng)記者走進廠區(qū)，迎面而來的是“全球品質(zhì) 中國智造”八個字，下面標注著一排英文“GLOBAL QUALITY MADE BY VOLVO IN CHINA”。和這句標語一樣，工廠中的所有提示牌都用中英文雙語標注。

在廠區(qū)的地面上，不同的顏色為參觀者和行車區(qū)域規(guī)劃了嚴格的界限，在參觀道上噴涂有腳印的形狀作為示意。沃爾沃的工作人員解釋，這是為了確保參觀者的安全，以及生產(chǎn)材料的移動運輸不受參觀干擾，保證正常的運轉(zhuǎn)效率。

早在2021年，大慶工廠就憑借其智能化的制造體系，獲得了黑龍江省首個智能工廠的稱號。依托沃爾沃汽車先進的全球化制造系統(tǒng)（VCMS），大慶工廠構(gòu)建了一個全球化的智能制造體系，全面覆蓋5G網(wǎng)絡，實現(xiàn)了工廠內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)、制造工程系統(tǒng)、訂單系統(tǒng)、物流管理及拉動系統(tǒng)、生產(chǎn)控制系統(tǒng)與整車發(fā)運系統(tǒng)的互聯(lián)互通。

在如今的大慶工廠里，不同的區(qū)域都有大大小小不同規(guī)格的電子屏幕，實時記錄著流水線上的機器運轉(zhuǎn)情況。工作人員介紹，大慶工廠的這些智造數(shù)據(jù)，都直通設在瑞典的安全中心，確保大慶工廠的數(shù)據(jù)和全球同步。

袁小林說，“我們選擇在中國建立本土工廠和整套完整的體系，就是在清晰地認知自己、堅持做自己的基礎之上，充分地挖掘中國汽車工業(yè)由大變強所產(chǎn)生的所有潛在能力，我們要充分地把它利用起來。”

每六周都要“撕開”一臺車

在大慶工廠的“車立方”展示廳里，一臺被“撕開”的車身框架被擺放在最中心的位置。工作人員介紹，每六周就會有一臺像這樣已經(jīng)完成焊裝拼接的白車身被抽取出來，進行破壞性撕裂檢查，其中包括近6000個焊點、437道密封膠、305顆螺柱、224個凸焊等。負責“撕車”的工程師通過觀察反饋的波形來檢測焊點強度質(zhì)量，并將每個焊點的檢測數(shù)據(jù)保存建檔，確保所有的焊點都符合全球質(zhì)量標準。

同時，在“安全是一種信仰”的主題發(fā)布會上，“撕車”的細節(jié)也被重點介紹。

大慶工廠如何保證沃爾沃的安全信仰？記者在工廠里找到了兩個關鍵詞，一是“透明”，二是“可追溯”。

工作人員介紹，從標準、流程、工藝到質(zhì)檢全透明，大慶工廠的標準都與全球同步、流程數(shù)據(jù)全程可追溯、核心工藝參數(shù)實時監(jiān)控。

以螺栓為例，在裝配流程上，車身的關鍵連接部位100%采用電動擰緊設備進行連接緊固，對每個螺栓施加的擰緊扭矩和角度進行實時監(jiān)控跟蹤，確保裝備精度，出現(xiàn)異常和誤差可以自動報警，進行停線排查；同時，每個螺栓的裝配數(shù)據(jù)都會被保存下來，終身可追溯。

從流水線下來以后，有工人坐進車里，將車緩緩駛出廠房，但這并不意味著一輛車的順利下線。新車還將在新的場地接受高強度淋雨測試，以模擬特大暴雨工況，確保車身密封性達到沃爾沃全球防水標準。車輛還將進行極限環(huán)境測試，接受的挑戰(zhàn)包括零下30℃的極寒環(huán)境靜置8小時，以及65℃高溫倉持續(xù)4小時暴曬。

截至2024年底，大慶工廠已經(jīng)整整交付了超過50萬輛車。來自全球的數(shù)萬個零部件匯聚于此，在大慶工廠生成一輛完整的新車，再從大慶駛向全球。

“汽車行業(yè)的生產(chǎn)，比如四大工藝、應用技術，相對來說比較標準化的。但是在無法標準化、獨有特色的方面，比如涂裝、焊接等，皆與安全、健康、質(zhì)量息息相關，如果這些方面能做好，就需要企業(yè)在生產(chǎn)端有非常扎實的布局和實力，去應用最前沿、最合適的解決方案。”袁小林說，并不是每個公司在全球核心市場都有建立本土工廠和包括設計、研發(fā)、采購、銷售在內(nèi)的完整體系的，沃爾沃選擇在中國建立本土工廠和整套完整的體系，就是在清晰地認知自己、堅持做自己的基礎之上，充分地挖掘中國汽車工業(yè)由大變強所產(chǎn)生的所有潛在能力。

作為沃爾沃體系當中的標桿，大慶工廠呈現(xiàn)了強有力的競爭能力，并且還在不斷地去嘗試最新的前沿技術。“一個產(chǎn)品如果真的能夠做到面向全球銷售，對工廠全方位制造水準的要求相當嚴苛。我們不會在不同的市場采取不同的品質(zhì)標準，沃爾沃的品質(zhì)標準有且只有一個。”袁小林說道。

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