本站6月12日消息，在今日舉辦的“廣汽豐田2025科技日”發布會上，廣汽豐田官宣將擁抱增程混動，首發搭載于新一代的漢蘭達和賽那！
同時其還表示，高性能有競爭力的PHEV車型也在開發中。
當然了，廣汽豐田也沒有忘記HEV油電混動和BEV純電路線，對于前者，目前加速五代混動普及，同步研發六代混動；對于后者，繼續擴充鉑智系列產品陣容，盡快搭載量產固態電池。
增程混動并不是新技術，早在1900年就搭載于由保時捷汽車創始人費迪南德?保時捷打造的Lohner - Porsche之上，中間也有車企復用，包括寶馬、別克、雪佛蘭等，然而這種動力類型一直沒有成為主流。
直到中國造車新勢力理想汽車推出理想ONE之后，增程混動才重返大眾視野，不過彼時增程混動一直被質疑和吐槽，想必很多人都聽到過“脫褲子放屁”的語言論。
然而理想頂著巨大的外界壓力，持續迭代，L系SUV的大賣特賣也證明增程混動確實符合當前主流消費需求。
后續隨著入問界、零跑、深藍、阿維塔等新勢力，以及傳統廠商的陸續加入，增程混動徹底成為了香餑餑。
去年至今，更有諸如福特、大眾、寶馬等國際大廠官宣擁抱增程混動，再加上世界第一大車企豐田，足以證明增程混動就是當前最好的混動之一。
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