本站5月11日消息，近段時間，美國關稅政策也讓汽車廠商格外關注海外市場的汽車制造成本，這也會一定程度上影響海外產能基地的選址。
近日，一項由奧緯咨詢（Oliver Wyman）發布的最新研究指出，德國正面臨全球最高的汽車制造勞動力成本，這一現實也在推動制造業外遷。
數據顯示，德國車企平均每輛車的勞動力支出高達3300美元，包括工資、養老金及各類福利，部分車型在德國產出成本甚至比中國高出7800美元。
第二名為英國，車均勞動力制造成本2333美元，第三名為意大利的2067美元、第四名為法國1569美元，榜單前四陣營中均為歐洲國家，這也與歐洲的工資水平較高有關。
相比之下，美國雖然成本也不低，但相較德國可節省逾半，車均勞動力制造成本1314美元，排名第五。第五名之后的國家，成本均在1000美元以下。
中國每輛車的勞動力成本僅為585美元（約合人民幣4200元），位居第十三位，德國是中國的5.5倍左右。雖然中國的整車制造勞動力成本不是最低，但中國汽車供應鏈的質量和成本，在全球范圍內具備極強的競爭優勢，這也是國內汽車價格相較歐美國家更低的主要原因。
還有多個國家成本更低：墨西哥為305美元，羅馬尼亞為273美元，而摩洛哥僅為106美元，堪稱全球最低。
奧緯咨詢德國負責人Fabian Brandt直言：“我們必須思考，未來德國還能否維持汽車制造業的可持續性。”
數據顯示，德國本土汽車產量在過去十年間已減少超過四分之一，預計這一趨勢仍將持續，尤其是對于依賴大批量訂單的中型零部件供應商而言，成本壓力或將迫使他們退出市場或轉移至海外。
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