清華大學正在加速推進網(wǎng)絡管理平臺升級：為滿足在線教育、協(xié)同創(chuàng)新及智慧校園的發(fā)展需求，為清華大學躋身世界一流大學創(chuàng)造基礎條件，清華大學攜手華為打造業(yè)內(nèi)首個園區(qū)網(wǎng)絡智能體——與清華本地部署的DeepSeek深度協(xié)同，智能體自主處置網(wǎng)絡故障，推動網(wǎng)絡運維從"被動應對"躍入"自動駕駛"新時代。
當高校信息化建設駛入"教育新基建"深水區(qū)，智能網(wǎng)絡已成為承載學術攻堅、人才育成的智能基座，面對超過7萬師生對AI應用、在線教學、智慧校園生活的指數(shù)級需求增長，清華大學秉承技術創(chuàng)新引領全國高校信息化發(fā)展步伐的理念，提前布局數(shù)字孿生、大模型、Agent（智能體）等未來網(wǎng)絡運維發(fā)展方向，攜手華為共筑面向未來的智能運維平臺，樹起數(shù)字時代教育基礎設施的黃金標準。
萬人園區(qū)、萬點星羅織網(wǎng)，
運維重荷如山，何以破題？
校園網(wǎng)運維中一個不可忽視的挑戰(zhàn)是用戶在遇到網(wǎng)絡故障或卡頓等事件進行反饋后，運維人員往往難以提供詳盡的網(wǎng)絡質(zhì)量報告或確定故障的根本原因。這種情況不僅影響了用戶體驗，也讓清華大學的網(wǎng)絡運維團隊面臨巨大壓力，亟待通過智能化手段實現(xiàn)運維模式創(chuàng)新突破。
· 高校的“必答題”：多廠商、多設備、人少事多
這不僅是清華的命題，更是中國高校數(shù)字化轉(zhuǎn)型的集體鏡像。全國高校普遍面臨多廠商設備、多管理界面、運維數(shù)據(jù)割裂的現(xiàn)狀；校園網(wǎng)絡設備超萬級、日均終端負載超十萬量級，在線教學、智慧課堂等無線化需求持續(xù)增長，傳統(tǒng)“人盯設備”的模式已難承其重。當教育新基建戰(zhàn)略按下加速鍵，網(wǎng)絡運維的數(shù)字化、智能化成為高校智慧化轉(zhuǎn)型的“必答題”。
· 破題之復雜性：技術與場景適配的深水區(qū)
除了兼容華為和現(xiàn)網(wǎng)第三方網(wǎng)絡設備之外，還需將清華校園中3萬多AP、3000多交換機、17萬終端映射為數(shù)字世界中的信息節(jié)點（如萬點星羅），更需讓AI理解“宿舍Wi-Fi卡頓”與“用戶掉線”背后的故障分析與處理邏輯，這些既是對新技術的縱深考驗，更是對教育場景認知的終極挑戰(zhàn)。
· 破題之必要性：智能運維關乎教育未來
當“學堂在線”承載百萬學子的求知路，當智慧教室重構三尺講臺，校園網(wǎng)絡已超越工具屬性，成為國家戰(zhàn)略科技力量的“數(shù)字神經(jīng)元”。一次網(wǎng)絡故障可能中斷跨校聯(lián)合實驗，一次帶寬瓶頸或讓智慧教室互動時間倍增，每一聲"網(wǎng)絡異常"的吶喊都在叩擊教育公平的門環(huán)，智能運維勢在必行。
一圖開啟“全景視角”
一腦驅(qū)動“自動駕駛”
為滿足清華大學面向未來的智能運維訴求，學校攜手華為開展聯(lián)合創(chuàng)新，通過華為iMaster NCE-CampusInsight，對網(wǎng)絡狀態(tài)和用戶體驗進行數(shù)字孿生與建模，并將網(wǎng)絡、用戶、終端等多維信息展示在一張“網(wǎng)絡數(shù)字地圖”上，為智能運維打開“全景視角”。清華大學創(chuàng)新引入DeepSeek大模型，從傳統(tǒng)復雜繁瑣的菜單交互演進到自然語言交互，通過智能體自主處置復雜環(huán)境下的網(wǎng)絡故障，極大提升了網(wǎng)絡運維效率和師生網(wǎng)絡滿意度。
· 多廠商多協(xié)議的統(tǒng)一管理
為了解決多廠商管理、運維數(shù)據(jù)割裂、缺乏統(tǒng)一監(jiān)測視角等問題，華為iMaster NCE-CampusInsight系統(tǒng)通過Telemetry、SNMP、Syslog等協(xié)議打通多廠商數(shù)據(jù)壁壘，替換清華原有多個運維系統(tǒng)，成為監(jiān)測全校設備狀態(tài)、分析網(wǎng)絡流量、解析異常數(shù)據(jù)的唯一入口，支撐從日常巡檢到重大活動保障等全場景數(shù)字化運營。這種“和而不同”的設備管理能力，為高校存量多廠商設備運維開辟出一條平滑演進的“清華路徑”。
· 網(wǎng)絡數(shù)字地圖開啟“全景視角”
當3萬設備、7萬師生用戶、17萬終端的網(wǎng)絡體驗數(shù)據(jù)在數(shù)字地圖上躍然呈現(xiàn)，網(wǎng)絡運維仿佛開啟了“全景視角”。iMaster NCE-CampusInsight通過數(shù)字孿生與建模，構建體驗評估體系，實時感知用戶網(wǎng)絡體驗，從時間和空間維度將用戶網(wǎng)絡體驗進行全方位圖形化展示，包括接入位置、接入時間、接入歷程（包括關聯(lián)、認證、DHCP階段）、體驗質(zhì)量、漫游情況以及遇到的問題等，幫助網(wǎng)絡工程師快速解決用戶體驗欠佳的問題，真正踐行了“以用戶體驗為中心”的運維理念，提升了網(wǎng)絡服務質(zhì)量與用戶滿意度。
網(wǎng)絡數(shù)字地圖的用戶旅程時空分析
·網(wǎng)絡智能體驅(qū)動“自動駕駛”
網(wǎng)絡智能體NetMaster驅(qū)動校園網(wǎng)絡運維邁向“自動駕駛”新時代，其核心是與清華本地部署的DeepSeek深度協(xié)同，構建兩大能力：網(wǎng)絡運維Copilot和Wi-Fi優(yōu)化Agent。
“網(wǎng)絡運維Copilot”徹底顛覆了系統(tǒng)交互模式，讓“自然語言交互”在清華成為現(xiàn)實。用戶僅需輸入"xx用戶下載慢，請定位原因"，系統(tǒng)即可理解用戶意圖，聯(lián)動iMaster NCE-CampusInsight獲取用戶漫游軌跡、網(wǎng)絡體驗質(zhì)量、設備狀態(tài)信息等數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡數(shù)字地圖上快速鎖定AP信道沖突，推送“調(diào)整頻段 優(yōu)化功率”的解決方案，這種"腦圖聯(lián)動"的呈現(xiàn)方式不僅提升了大模型回答的可信度，更重要的是大幅降低了運維門檻。
網(wǎng)絡智能體的網(wǎng)絡運維Copilot，自然語言交互、腦圖聯(lián)動效果呈現(xiàn)
“Wi-Fi優(yōu)化Agent”則是業(yè)界首個能處理網(wǎng)絡問題的Agent，它7x24小時守護著清華宿舍區(qū)各個房間的Wi-Fi網(wǎng)絡，精準感知AP部署位置、環(huán)境干擾、終端網(wǎng)絡體驗等，一旦察覺弱覆蓋、高干擾等典型Wi-Fi網(wǎng)絡問題，就像解N元N次方程一樣（傳統(tǒng)調(diào)優(yōu)像解一元一次方程）在覆蓋、干擾、頻寬、負載等多個維度中推理出最優(yōu)處置方案并自動執(zhí)行，標志著校園網(wǎng)絡運維正在邁入"自動駕駛"新時代。
網(wǎng)絡智能體的Wi-Fi優(yōu)化Agent，正在自動處置Wi-Fi網(wǎng)絡問題
品智聯(lián)接
開啟高校網(wǎng)絡運維新篇章
在數(shù)字中國戰(zhàn)略引領下，智能化轉(zhuǎn)型正成為教育新基建的核心驅(qū)動力。清華大學與華為聯(lián)袂打造的智能運維方案，為教育現(xiàn)代化注入三重創(chuàng)新動能，開啟高校網(wǎng)絡運維新篇章。
· 運維革新：AI釋放人力潛能
通過大模型與數(shù)字孿生技術深度融合，將技術團隊從“被動救火”轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡架構優(yōu)化與前沿技術攻關，讓“新質(zhì)生產(chǎn)力”真正賦能技術團隊價值升級。
· 校園提質(zhì)：重塑智慧校園體驗
網(wǎng)絡智能體NetMaster 7×24小時守護師生的網(wǎng)絡體驗，用戶滿意度顯著提升，支撐4K/8K在線教學、AI科研、智慧教室等創(chuàng)新場景，日均保障17萬終端流暢接入。
· 行業(yè)賦能：自動駕駛網(wǎng)絡新范式
項目實踐形成可復制的校園自動駕駛網(wǎng)絡（ADN）方案，為教育行業(yè)提供“自動駕駛”式網(wǎng)絡運維標桿，助推“教育數(shù)字化戰(zhàn)略行動”落地生根。
在2025年云網(wǎng)智聯(lián)大會上，清華大學作為業(yè)內(nèi)首個園區(qū)網(wǎng)絡優(yōu)化智能體實踐代表，與中國信息通信研究院、華為技術有限公司等單位共同啟動“自智網(wǎng)絡領航者計劃2.0 - 網(wǎng)絡運維管理智能體先鋒行動”，旨在打造面向未來的網(wǎng)絡智能運維平臺，引領全國高校信息化發(fā)展步伐。
華為全聯(lián)接大會期間，華為公共開發(fā)部總裁陸海鷗為清華大學頒發(fā)“華為園區(qū)網(wǎng)絡智能體NetMaster全球首局”紀念章
云網(wǎng)智聯(lián)大會期間，華為數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品線NCE數(shù)據(jù)通信領域總裁王輝向清華大學信息化技術中心高級工程師馬云龍贈送《邁向自智網(wǎng)絡時代：IP自動駕駛網(wǎng)絡》
面向未來，清華大學攜手華為，積極探索適用于高校園區(qū)的自動駕駛網(wǎng)絡方案，“網(wǎng)絡智能體”就像給校園網(wǎng)絡安裝了智能駕艙，讓網(wǎng)絡運維也能像開自動駕駛汽車一樣簡單、高效。
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