5月21日晚間，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在2025年第一季度財報電話會議上表示，小鵬目標在 2026 年內能夠推出面向工業和商業場景的人形機器人。
根據規劃，小鵬第五代機器人將搭載圖靈芯片，提高機器人的端側算力，強化學習小模型和分段式端到端。同時，小鵬將通過直接同源共用小鵬物理世界基座模型的VLA架構、復用小鵬云端AI基礎設施，提高機器人大小腦的智能水平。
當日，小鵬汽車發布2025年一季度財報。報告期內，小鵬汽車營收158億元，去年同期65.5億元，同比增長141.5%；第一季度凈虧損6.60億元，上年同期凈虧損13.7億元，市場預期凈虧損13.86億元，第一季度調整后每股虧損0.22元。毛利率方面，小鵬汽車毛利率在過去連續七個季度提高，整體毛利率在今年一季度達到15.6%，創歷史新高。
展望第二季度，小鵬汽車預計營收將同比上升115.7%至130.5%，至175億元～187億元；交付量同比增長237.7～257.5%，至10.2萬～10.8萬輛。
受此消息影響，美東時間5月21日，小鵬汽車美股股價一度漲超16%。
良好的財務表現與小鵬汽車的銷量直接掛鉤。2025年第一季度，小鵬汽車交付量約為9.4萬輛，同比增長331%，單季交付再創歷史新高。更直接的銷量數據上，小鵬MONA M03今年第一季度累計銷量突破4.7萬輛，在小鵬汽車當季度總銷量占比約50%。上市8個月，該車型搶占A級純電轎車市場份額，累計交付超10萬輛。此外，小鵬汽車迭代的P7 、2025款G6和G9三款車型銷量也穩步增長。總體來看，小鵬汽車的月交付量已經連續6個月保持在3萬輛以上。
在產品規劃上，2025年是小鵬汽車的產品大年。除了今年一季度已經迭代的車型，2025年第二季度，小鵬汽車將完成5款車型年款升級或增加配置，三季度將有2款全新車型交付放量。具體來看，5月28日，MONA M03 MAX將上市，把圖靈AI輔助駕駛下探至15萬元級別市場；小鵬G7將于6月發布；全新一代P7將于三季度上市；鯤鵬超級電動車型將于四季度逐步進入量產。
在海外市場，2025年第一季度，小鵬海外銷量同比增長超過3倍，新增了超過40家海外門店。海外市場是小鵬汽車的第二增長曲線，小鵬汽車預計海外業務在未來三年將會高速擴張，成為公司銷量和利潤增長的重要驅動力。
在AI領域，今年第二季度，小鵬將AI底盤、圖靈AI輔助駕駛、智能座艙、圖靈芯片、具身智能機器人以及企業生產力工具等領域進行融合式創新。其中，小鵬汽車方面稱，人形機器人有望成為小鵬第三增長曲線。
2025年是小鵬物理世界基座大模型在AI汽車領域全面應用的起點。目前，小鵬汽車正在研發更大規模的云端基座大模型和端側模型。在云端，訓練的物理世界基座模型規模參數量達到720億，且已建成萬卡智算集群，云端集群的運行效率常年保持在90%以上。在數據方面，高質量訓練數據規模到今年年底將達到2億條視頻，包含全國范圍內廣泛的駕駛場景。同時，在芯片研發層面，圖靈芯片的有效AI算力相當于行業里主流車端芯片算力的3～7倍，提升端側AI模型效率。
展望2025年業績預期，何小鵬稱，預期小鵬汽車將在四季度走向盈利，全年實現規模自由現金流，且實現銷量翻倍以上的增長目標。
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