近期，華商報24小時新聞熱線029-88880000等爆料平臺接到市民關于交通安全隱患的反映較為集中，針對這些問題，記者逐一進行走訪并向相關部門反映。
興慶路傘塔路口南側
路邊裝上隔離欄 夜間常有騎車人撞上
5月21日，市民孔先生撥打華商報24小時新聞熱線029-88880000反映，西安市傘塔路和興慶路口南邊路東，近200米長的路段裝上了幾節機非隔離帶欄，但其安裝很不合理，“我家孩子在附近上學，天天從這經過，經常看到騎電動車的人撞到隔離欄上。特別是晚上，壓根看不到欄桿。”孔先生告訴記者，他愛人就曾經撞上護欄受傷，牙都碰掉了，整段路就這200米路面裝了隔離欄，也不知道是什么原因。
孔先生還稱，因護欄不是從頭到尾貫通，而是分成三段，每段之間都間隔了十多米，“這樣一來，壓根沒法防止機動車亂停，反倒是因為機動車違停后遮擋了護欄，更加影響騎車人視線。
記者走訪：200多米路段放置隔離欄 中間有豁口
5月22日上午，記者在傘塔路和興慶路口南側看到，路東從交叉口向東200多米路面放置了機非隔離欄，將非機動車道單獨隔出來。但如反映人所稱，這些隔離欄并不是從頭到尾貫通，而是每段隔離欄間有十多米的豁口。部分機動車直接停放在兩段機非隔離欄之間位置。
周邊住戶告訴記者，該路口周邊有好幾所學校，平時上下班高峰期接送孩子的家長和騎車的學生特別多，“這條路晚上比較暗，我確實看到過好幾次騎車人看不清直接撞到護欄上的情況。”該住戶稱，如果交管部門設置隔離欄是為了防止車輛違停占道，影響交通，為何不用隔離欄將機動車道和非機動車道完全隔開，而在中間開幾個口，這樣完全起不到作用，還帶來了安全隱患。
針對這一問題，記者已向西安市公安局交通管理支隊碑林大隊發函咨詢，并將持續關注事件進展。
高新二路
隔離欄突然被撤走 違停車到處亂停
與傘塔路和興慶路口突然增加了機非隔離欄，存在安全隱患的問題不同，西安高新二路則因為機非隔離欄被撤走，導致機動車到處亂停。
5月22日，家住西安楓葉北路楓葉苑北區的劉女士向華商報24小時新聞熱線029-88880000反映，因小區周邊商業繁華還有居民區及學校，機動車到處亂停經常導致道路擁堵，為此，交管部門在高新二路設置了機非隔離欄，不僅減少車輛在道沿下亂停問題，也為騎電動車接送孩子的家長帶來方便。但不知什么原因，上周劉女士從楓葉北路行至高新二路時，發現高新二路的機非隔離欄沒了，“自從護欄沒了，道沿下亂停車的問題又開始嚴重，尤其是下午到夜間，道沿下停的全是車，我們騎車只能走機動車道跟車混行，太不安全了!”
記者走訪：整段路已無護欄 居民稱有時路面被停滿
5月22日，記者在科技路高新二路口看到，從路口向南，高新二路東西兩側均未設置機非隔離欄，部分機動車直接停在人行道道沿下。
“4月底護欄就被撤走了，平時倒還好，遇到有活動的時候，整條路都被停滿了。”附近一家企業門衛師傅告訴記者，因周邊有足球俱樂部，一遇到俱樂部有活動，這條路道沿下停滿機動車，“此前高新二路有隔離欄時，違停問題改善不少，自從4月底護欄被撤走后，違停問題又嚴重了。”
針對這一問題，5月23日，記者已向西安市公安局交通管理支隊高新大隊反映，同時將向該單位發函咨詢，并將持續關注事件進展。
天臺六路阿房一路口
圍墻倒在人行道上 市民過馬路只能走機動車道
有市民反映稱，西咸新區灃東新城天臺路與阿房一路口南北向行人過街處，有幾段之前道路的圍墻整個倒塌在將人行道上，市民過馬路只能走機動車道上，存在安全隱患。
該市民稱，除了人行道通行受阻外，阿房一路兩側好多隔離欄破損，被扔在旁邊的土堆上，“護欄是保護非機動車與機動車行駛安全的，護欄破損后，車輛可以隨意停在路邊，致使其他車輛通行困難。”
記者走訪：路面幾乎被占完周邊不少隔離護欄破損缺失
華商報大風新聞記者來到天臺路與阿房一路口看到，阿房一路與旁邊的天臺六路之間有一片空地，大部分空地鋪了石子用作停車場，在該路口有一段白色圍墻，現場三塊圍墻向東側倒塌，幾乎將人行道路面占完，行人過馬路只能走在機動車道上;倒塌的圍墻內側，黃土用濾網遮蓋，其上被扔了不少紙屑、煙盒等碎垃圾。同時，在南邊天臺六路口兩側，空中部分線纜隨意纏繞向地面垂落，其中北側一根纏繞的線纜距離地面不足1米，南側路口的廢品收購站外堆積了建筑垃圾、土塊等雜物，里面伸出一根線纜管斜著與上空的線纜合在一起，看著非常雜亂。
隨后記者進入阿房一路看到，南北兩側各設置了一排機非隔離欄，其多處存在隔離欄破損缺失現象。其中阿房一路眾誠二手車大賣場外道路兩邊有隔離欄倒在路面，有的則被扔到了旁邊的土堆上。該大賣場外兩側，分別有三四節隔離欄被拆或被撞倒;沿該處往東天臺路方向，沿途道路南北兩側也有多處隔離欄連接處破損掉落，還有的隔離欄被扔在路邊草地上，路南天臺路建材市場外周邊尤為嚴重，約四五個拆掉的隔離欄以及中間的隔離墩被拆掉后摞在了路邊。
除了圍墻倒塌和護欄破損問題外，走訪中記者還發現，天臺路路東藺高村公交站牌牌面向一側傾斜，而且底部固定的地方有變形，存在安全隱患。
針對上述問題，華商報將向西咸新區開發建設管理委員會發函咨詢，并將持續關注事件進展。
團結南路與豐鎬西路
市民疑惑可變車道為啥長期都是直行?
“可變車道為啥長期是直行，沒有左拐，很多人走到這都搞不清咋回事。”近日，有市民反映稱，西安市蓮湖區團結南路與豐鎬西路十字口經過道路微改造后，通行更為順暢，路口由東向南左拐行駛及掉頭車輛也大幅增加，但5條車道中只有最左側為掉頭左拐道，緊挨著有一條可變車道。“但是空中電子指示牌長期標識為直行，很多司機行駛至該處都迷瞪了，能否車輛較多時可變車道變為左拐道，緩解擁堵。”
該市民稱，由西向北也是同樣的情況，有時左拐的車較多時，要等好幾個燈時，希望交管部門能調整一下，保障道路順暢。
記者走訪：車流量不大時 車道都是直行標識
5月21日上午11時許和22日下午1時許，華商報大風新聞記者兩次來到團結南路與豐鎬西路十字，看到東西兩側可變車道標識牌均為直行狀態，且車流量都不是很大，左拐車輛基本一個燈時可以走完。
該路口微改造后，將直行車道與右拐車道之間用隔離帶隔開，并且還設置了行人、非機動車過街等候區域，極大方便了車輛和行人通行。在十字東側，記者看到，由東向西方向距離十字不遠處，空中設有多個道路指示牌，從北向南依次為右轉、兩個直行、一個可變車道以及一個左轉和掉頭車道，其中可變車道上方的指示牌為一塊發光的藍白色LED牌，與直行左拐及右拐的實虛線明顯不同，且車道兩邊施劃了鋸齒線，道路中間寫了可變車道四個大字。隨后，記者來到豐鎬西路西側，距離十字不遠處空中也有一組道路方向指示牌，大致情況與十字東側一樣。
記者隨機咨詢了幾位市民，對方均表示路口的可變車道好像基本都是直行，左拐的時候很少。“這個路口車輛不是很集中，即使早晚高峰時期也不是特別擁堵，對于可變車道我倒沒有仔細觀察過，不過交管部門應該能夠及時觀測到路面通行狀態。”十字附近一售樓部的保安表示。
交管部門： 后臺實時監測 根據車流量調整車道數
“畢竟直行車輛是占多數，所以大部分時間都是直行道。”對于該市民的疑惑，5月23日，記者咨詢了西安市公安局交通管理支隊蓮湖大隊，工作人員表示，設置“可變車道”是為了應對交通流量時段性變化，緩解高峰時段交通擁堵的問題，是西安公安交警的智能信控中心實時監測，根據交通流量的不同情況，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調整車道數，提高車道使用效率。
例如，早高峰時段左轉車道壓力很大，但直行車道卻車少暢通，該時段的電子屏第二條直行車道就會臨時變為左轉車道，左轉車通行效率增加。車道可隨車流量隨時變化，簡單來說就是用道路電子屏、車道內劃線，在規定的時間來增減車道的數量。
“駕駛人在駕車通過可變車道時，要提前查看道路上方的LED指路牌，然后選擇行駛方向。”工作人員提醒道，“可變車道”的通行時間是根據大數據分析研判得出的。要注意的是，鋸齒車道不是“虛實線車道”，進入可變車道后，駕駛人不能再變更車道。如果需要左轉，不小心誤入了可變車道，可變車道指示牌顯示的是直行箭頭，那么只能按照直行車道一樣正常行駛，不能左轉。
華商報大風新聞記者 馬群 楊平
來源：華商網-華商報
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