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特斯拉首次“下鄉”

2025年新能源汽車下鄉活動即將開啟。近日,工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局聯合發布通知,部署開展2025年新能源汽車下鄉活動,下鄉車型目錄涉及124款車型,包括自主品牌、合資品牌、外資品牌,涵蓋乘用車和小型商用車,其中,特斯拉首次進入下鄉車型目錄中。

具體來看下鄉車型,自主品牌中,比亞迪共有11款車型下鄉、長安汽車(包括阿維塔)共有15款車型下鄉、東風旗下有10款車型下鄉、吉利旗下超10款車型下鄉。新勢力下鄉也展現踴躍態勢,零跑、小鵬、蔚來、理想均有車型加入下鄉的隊伍中。

與往年不同的是,被視為高端車型的特斯拉兩款車型Model 3和Model Y首次進入新能源汽車下鄉名單中。盡管當前特斯拉仍是自主品牌對標高端產品的主要競爭對手,但滲透鄉鎮市場能夠為特斯拉帶來快速的銷量增長。

乘聯會數據顯示,4月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率51.5%,較去年同期提升7個百分點。其中,自主品牌新能源車零售份額73%,同比增加0.4個百分點;新勢力份額19.4%,同比增長3.6個百分點;特斯拉份額3.2%,同比下降1.5個點。

2025年,走向下沉市場已成為新能源車企的共識。一方面,三四線城市新能源汽車仍有增長空間。中汽數研數據顯示,今年一季度,北上廣深等一線城市新能源汽車滲透率約50%,而如周口、榆林等部分三四線城市新能源汽車滲透率約33%,仍有近20%的提升空間。另一方面,對于車企而言,加速下探更廣闊的鄉鎮區域也將有助于提升車型銷量。

此外,在地點選擇上,今年的新能源汽車下鄉活動選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市,并以此為中心輻射周邊鄉鎮。與縣域充換電設施補短板試點、智能網聯汽車“車路云一體化”試點等工作形成協同效應。同時,繼續推行線上 線下雙渠道購車模式。

5年來,江蘇、四川、新疆、西藏、內蒙古等10余個省、自治區、直轄市先后舉辦了29場專場活動、上百場巡游巡展活動;發布9批次、400余款新能源汽車下鄉車型,下鄉活動車型累計銷售近1500萬輛。

專家認為,此次新能源汽車下鄉活動將有利于提升鄉鎮地區新能源汽車滲透率。同時,加快鄉鎮地區快充技術的普及,推動核心零部件(“三電”)領域技術提升。

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