本站6月7日消息，在近日開幕的“2025中國汽車重慶論壇”上，廣汽集團(tuán)埃安營銷本部負(fù)責(zé)人、埃安汽車銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行董事肖勇出席并演講。
他談到了當(dāng)前非常火熱的“智能輔助駕駛”，肖勇稱，最近兩年興起的智能輔助駕駛的安全底線，車廠更是要堅守。
“因為我們看到熱愛智能輔助駕駛的都是相對年輕的熱血青年，我們在推廣的時候，不但要追求智能輔助駕駛的使用場景的上限，更要保證安全的底線”。
肖勇表示，“我想說的是，所有在推廣智能駕駛的產(chǎn)品的品牌主機(jī)廠里面，我們呼吁絕不能讓熱愛科技體驗的年輕消費(fèi)者成為產(chǎn)品的小白鼠，不然的話，不管是做人還是做企業(yè)，我認(rèn)為都是不講良心的。”
肖勇還表示，新能源汽車的滲透率不斷提升，但用戶依然在為續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施感到焦慮。
他介紹，相關(guān)報告指出，2024年，不滿意補(bǔ)能體驗的純電動汽車用戶占比是34%，有1/3的人對目前的續(xù)航和補(bǔ)能其實是不滿意的。
而國內(nèi)的車樁比在2023年是7.1：1，2024年是進(jìn)一步惡化到了8.4：1，也就是說客戶的體驗是沒有錯的，他們認(rèn)為純電動汽車的充電補(bǔ)能是越來越困難。
肖勇強(qiáng)調(diào)，這些報告清晰指出，在新能源汽車滲透率不斷攀升，新能源汽車尤其是純電動汽車不斷進(jìn)入千家萬戶的時候，續(xù)航焦慮和補(bǔ)能不便仍然是普及新能源汽車的最大障礙。
因此，肖勇表示，車企不應(yīng)做賬面數(shù)據(jù)，不要弄虛作假。給客戶要提供真實的續(xù)航，真實的超長續(xù)航。
談及補(bǔ)能，肖勇表示，要解決補(bǔ)能的焦慮，不能指望客戶自己去克服，必須依靠主機(jī)廠主動承擔(dān)起責(zé)任，共同去拼設(shè)施、拼覆蓋、拼速度，一起努力，讓汽車的充電像手機(jī)的充電一樣便捷、一樣簡單。
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