本站9月2日消息，受電動汽車競爭對手的激烈沖擊以及消費(fèi)者對首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的抵制情緒影響，特斯拉8月份在歐洲多個市場的銷量仍在持續(xù)暴跌。
法國周一公布的數(shù)據(jù)顯示，8月整體汽車市場銷量增長了近2.2%，然而，特斯拉在該國注冊量較去年同期暴跌了47.3%！
在瑞典，電動汽車整體銷量持平、汽車市場總銷量增長6%的情況下，特斯拉注冊量暴跌超84%。
此外，8月丹麥?zhǔn)袌龅奶厮估粤肯陆?2%；荷蘭市場的特斯拉注冊量也下滑了50%。
雖然特斯拉在挪威和西班牙市場銷量有所上漲，但增速遠(yuǎn)不及比亞迪。
數(shù)據(jù)顯示，8月份，特斯拉在挪威的注冊量增長21.3%，然而比亞迪的注冊量卻飆升了218%；在西班牙，特斯拉的銷量到1435 輛，同比大漲161%，然比亞迪的銷量則增至1827輛，增長超400%。
從年初至今，比亞迪在西班牙的銷量激增至 14181 輛，增幅 675%；特斯拉在當(dāng)?shù)氐匿N量則增至 9303 輛，增幅僅為 11.6%。
媒體分析稱，特斯拉在歐洲市場面臨多重難題。
首先是產(chǎn)品陣容問題。特斯拉目前的車型種類較少且款式陳舊，自2020年推出Model Y后，便再未發(fā)布過新的大眾市場車型。
其次是市場競爭環(huán)境愈發(fā)激烈。中國新興競爭對手和傳統(tǒng)汽車制造商都在推出大量新車型，搶占市場份額。
馬斯克的政治立場進(jìn)一步加劇了特斯拉的困境。去年，他為特朗普贏得美國總統(tǒng)大選提供了資金支持，同時還公開支持歐洲極右翼政黨，這些行為引發(fā)了消費(fèi)者的強(qiáng)烈抵制。
有專業(yè)調(diào)查顯示，超半數(shù)受訪者表示，馬斯克的存在讓他們不愿購買特斯拉汽車，這“表明特斯拉在市場上的主導(dǎo)地位已不再是必然”。
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