9月第一天，曾經被市場冠以“山寨車鼻祖”的眾泰汽車（000980.SZ）發出一紙公告，再度掀起資本市場的熱議。最新公告中，眾泰汽車下屬公司湖南江南汽車重慶分公司名下的整車T300車型總裝生產線及相關設備被當地法院開始強制執行拆除。眾泰汽車稱，今年已無法復工復產，且面臨持續經營能力不確定的風險。
今日收盤后，第一財經記者以投資者身份撥打了眾泰汽車投資者熱線。對方告訴記者，眾泰汽車的主營業務仍是整車，上述重慶T300產線是眾泰汽車租賃的產線，該公司自有兩個生產基地，即長沙基地和永康基地。目前，這兩個生產基地均為停工停產的狀態，但今年確實無法復工復產，未來能否復產并不確定。
對方還向第一財經確認：“目前眾泰汽車國內已經沒有4S店在運營。”
第一財經翻閱該公司此前披露的投資者關系活動記錄表發現，眾泰汽車今年無整車生產；截至目前，2025年實現了前期阿爾及利亞訂單14輛整車的發運與銷售確認。
目前，市場對眾泰汽車的關注主要集中于兩點，其一，工人及產線能否復工復產；其二，高管的薪酬以及職位調整。
前者，今年上半年，眾泰汽車歸屬于上市公司股東的所有者權益約為8725萬元，若今年眾泰汽車無法復工復產，將嚴重影響公司財務狀況和持續經營能力，將面臨今年末凈資產為負數而引發的退市風險等。
后者，眾泰汽車2025半年報顯示，該公司上半年已解聘了2名副總裁，新任代總裁謝麗紅一人扛起眾泰汽車的重擔，同時兼任眾泰汽車董事會秘書、副總裁職務，且代行總裁、財務總監職責。根據眾泰汽車2024年報，該公司董事長胡澤宇當年薪酬為196.59萬元、副總裁尹雪峰薪酬183.61萬元、副總裁曹敏薪酬126.94萬元，三人合計年薪已超過500萬元。
截至今日收盤，眾泰汽車報價2.81元/股，跌幅0.71%，總市值141.7億元。
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