本站5月27日消息，小米集團(tuán)今日發(fā)布了2025年一季度財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)指出，2025年第一季度，小米SU7系列交付新車達(dá)75869輛。同時(shí)公司將擴(kuò)充產(chǎn)能，目前小米SU7系列累計(jì)交付量超258000臺(tái)。
2025年第一季度，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入為人民幣186億元，其中，智能電動(dòng)汽車收入人民幣181億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入人民幣5億元。
本季度，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為23.2%。2025年第一季度，智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部經(jīng)營(yíng)虧損為人民幣5億元。
以此簡(jiǎn)單測(cè)算，小米汽車一季度電動(dòng)車單車平均虧損0.65萬(wàn)元。作為對(duì)比，小米汽車2024年電動(dòng)車業(yè)務(wù)凈虧損62億元，全年交付136854輛SU7系列，單臺(tái)平均虧損約4.5萬(wàn)元，虧損幅度已大幅收窄。
至于小米汽車業(yè)務(wù)的虧損，小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰此前曾解釋，小米汽車仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。
自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分?jǐn)偅郧捌谟刑潛p，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣，未來(lái)隨著交付量增加，虧損收窄，規(guī)模效應(yīng)會(huì)更凸顯。
按照如今小米汽車的態(tài)勢(shì)來(lái)看，售價(jià)更高的SU7 Ultra爆單，也進(jìn)一步強(qiáng)化了小米汽車的盈利表現(xiàn)，小米汽車業(yè)務(wù)有望于今年Q2就實(shí)現(xiàn)盈虧平衡或開(kāi)始盈利。
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