本站6月3日消息，據(jù)中國鐵路高官方公眾號介紹，近日甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)地下64米深處，“甬舟號”盾構(gòu)機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工。
這標(biāo)志著這條超長海底高鐵隧道全面開啟“穿海之旅”。
據(jù)悉，甬舟鐵路全長76.4公里，設(shè)計時速250公里，線路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，通過新建海底隧道至舟山市金塘島，通過新建跨海大橋至冊子島及舟山本島，終至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于浙江省寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，其中盾構(gòu)段長11.21公里。
寧波與舟山兩地之間海域地質(zhì)復(fù)雜多變，海底最大埋深78米，最大水壓8.4巴，相當(dāng)于成人手掌面積上承受近1噸的重量。
盾構(gòu)機在穿越海底的過程中要經(jīng)歷28次軟硬地層變換，頻繁進行高壓換刀作業(yè)，施工復(fù)雜程度、難度和風(fēng)險均屬罕見。
按照計劃，“甬舟號”與“定海號”將于2026年年底在海底實現(xiàn)高精度對接。
甬舟鐵路建成運營后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，對實現(xiàn)寧波舟山同城化發(fā)展，加快兩地融入共建“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶，促進長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。
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